[实用新型]一种涡轮增压出气管总成

说明书

本实用新型公开了一种涡轮增压出气管总成，包括增压管体，所述增压管体具有与发动机增压器连接的增压端及与中冷器胶管连接的中冷端，所述增压端内装配有密封圈，所述中冷端内设有钢圈支撑环，所述增压管体的外壁上焊接有传感器座，所述增压管体的外壁上包胶有2个支架，所述传感器座上设有锥形铜螺母，所述支架上有铜螺母。本实用新型以塑代铝代钢，产品重量轻；集成有传感器座和支架，方便安装和保证整体减震效果；增压端内装配密封圈，方便安装、保证产品密封、防脱落且耐温耐油；增压管体的增压端转角处有防积料凸起，保证管体通气量。

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压出气管总成，属于汽配领域。

背景技术

涡轮增压出气管总成是连接发动机增压器与中冷器总成的重要部件，现有的涡轮增压出气管主要钢制或铝制，不利于车辆轻量化。为响应政府节能减排的号召，有必要研制一种既能保证通气质量，又能减轻产品重量，便于装配的轻量化的涡轮增压出气管总成件。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供一种涡轮增压出气管总成，本实用新型采用技术方案如下：

一种涡轮增压出气管总成，包括增压管体，所述增压管体具有与发动机增压器连接的增压端及与中冷器胶管连接的中冷端，所述增压端内装配有密封圈，所述中冷端内设有钢圈支撑环，所述增压管体的外壁上焊接有传感器座，所述增压管体的外壁上包胶有2个支架，所述传感器座上设有锥形铜螺母，所述支架上有铜螺母。

进一步地，所述增压管体的增压端转角处有防积料凸起。

进一步地，所述增压管体为PA6+GF15制管体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型以塑代铝代钢，产品重量轻；集成有传感器座和支架，方便安装和保证整体减震效果；增压端内装配密封圈，方便安装、保证产品密封、防脱落且耐温耐油；增压管体的增压端转角处有防积料凸起，保证管体通气量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一视角结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例：

参阅图1-2所示，一种涡轮增压出气管总成，包括增压管体1，所述增压管体1具有与发动机增压器连接的增压端2及与中冷器胶管连接的中冷端3，所述增压端2内装配有密封圈4，所述中冷端3内设有钢圈支撑环5，所述增压管体1的外壁上焊接有传感器座6，所述增压管体1的外壁上包胶有2个支架7，所述传感器座6上设有锥形铜螺母(未图示)，所述支架7上有铜螺母8。

进一步地，所述增压管体1的增压端2转角处有防积料凸起(未图示)。

进一步地，所述增压管体1为PA6+GF15制管体。

本实用新型以塑代铝代钢，产品重量轻；集成有传感器座和支架，方便安装和保证整体减震效果；增压端内装配密封圈，方便安装、保证产品密封、防脱落且耐温耐油；增压管体的增压端转角处有防积料凸起，保证管体通气量。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。