[实用新型]一种船舶艉轴密封装置

说明书

本实用新型为一种船舶艉轴密封装置，涉及船舶艉轴密封技术领域。本实用新型的一种船舶艉轴密封装置，包括动件、静件和环形减震密封套，所述动件安装于静件的末端，动件与静件接触部设有凹部；所述动件的凹部内表面设有碳化硅层；所述静件与动件接触部为与凹部相匹配的凸部；所述静件的材料是碳石墨；所述静件的顶端外表面安装有环形减震密封套，所述环形减震密封套的外表面的两端均安装有卡箍，所述静件的末端外表面安装有进水口；所述动件的内壁套接有O型密封圈。本实用新型能够降低轴温，延长轴体使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及船舶艉轴密封技术领域，具体为一种船舶艉轴密封装置。

背景技术

船舶艉轴密封装置是船舶密封中最为关键的部位之一，其在运行过程中的可靠性直接影响着船舶的安全运行，艉轴密封装置正常工作时由于端面摩擦作用会产生磨损，并产生热量。尤其是现代船舶艉轴密封技术向大轴径、高压和高速等方向发展，密封端面在高压和高速等状况条件下工作时，摩擦面的摩擦力增大热量增高，导致密封端面温度分布的不均匀，而温度的分布不均匀又会导致密封环内部产生热应力，引起密封端面的热变形、机械变形和泄漏量增大，摩擦面温度过高也会导致润滑介质气化，从而加大了密封环的磨损，最终导致端面密封失效。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种能够降低轴温，延长轴体使用寿命的船舶艉轴密封装置。

本实用新型的目的在于提供一种船舶艉轴密封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实现本实用新型目的的技术方案为：

一种船舶艉轴密封装置，包括动件、静件和环形减震密封套，所述动件安装于静件的末端，动件与静件接触部设有凹部；所述动件的凹部内表面设有碳化硅层；所述静件与动件接触部为与凹部相匹配的凸部；所述静件是整体式碳石墨；所述静件的顶端外表面安装有环形减震密封套，所述环形减震密封套的外表面的两端均安装有卡箍，所述静件的末端外表面安装有进水口；所述动件的内壁套接有O型密封圈。

优选的，所述动件的内壁均匀分布有凹槽。

优选的，所述O型密封圈的数量至少为2个。

优选的，所述动件的两侧壁均开设有螺孔。

优选的，所述静件与进水口接触处开设有与进水口相匹配的通孔。

优选的，所述石墨层通过粘合或螺钉与静件连接。

优选的，所述碳化硅层通过过盈配合与动件连接。

凡是不脱离本实用新型发明构思的相同原理产品也属于本实用新型的保护范围。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过将动件与静件的接触面设计为碳化硅和碳石墨，使轴在高速旋转的时候，两个端面摩擦产生的热量传递到带有石墨层的静件上，石墨具有良好的耐磨导热性能，能够把艉轴旋转产生的热量传递到循环的水中，使轴的温度保持正常，通过橡胶制成的环形减震密封套与卡箍连接，橡胶套的两端用卡箍卡紧，能保证水在其中流过，减小艉轴抖动的同时起到弹簧的支撑作用，本实用新型极大的提高了轴体的使用寿命，降低了维修更换成本，本实用新型成本低廉、结构紧凑、降低维护成本,设计巧妙。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、动件，2、静件，3、环形减震密封套，4、进水口，5、卡箍，6、碳化硅层，7、O型密封圈，8、碳石墨。

具体实施方式

图1用以解释本实用新型，但本实用新型不限于图1所示的范围内。