[实用新型]一种液压缸用多重减震装置

说明书

本实用新型公开了一种液压缸用多重减震装置，包括液压缸，所述液压缸的底部设置有第一减震装置，所述第一减震装置包括支撑板，所述支撑板的顶部与所述液压缸的底部固定连接，所述支撑板的底部两侧对称设置有缓冲杆一和缓冲杆二，所述缓冲杆一和所述缓冲杆二的中部分别套设有滑块一和滑块二，所述缓冲杆一和所述缓冲杆二相互靠近的一侧均设置有圆杆一，所述缓冲杆一和所述缓冲杆二的底端均贯穿安装板并向下延伸均与位移板的顶部固定连接，所述安装板的顶部中间设置有圆柱，所述圆柱的顶部且位于所述支撑板的底部设置有圆杆二，所述位移板的底部设置有若干减震装置二。有益效果：对液压缸进行多重减震，防止液压缸裂缸。

技术领域

本实用新型涉及液压领域，具体来说，涉及一种液压缸用多重减震装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。而在实际的生产中液压缸工作时功率较大，液压缸本身振动较强，由于液压缸本身并不存在减震，这就使得液压缸在使用过程中容易造成损害，容易裂开，严重时甚至会产生爆炸威胁操作人员的生命安全。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种液压缸用多重减震装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种液压缸用多重减震装置，包括液压缸，所述液压缸的底部设置有第一减震装置，所述第一减震装置包括支撑板，所述支撑板的顶部与所述液压缸的底部固定连接，所述支撑板的底部两侧对称设置有缓冲杆一和缓冲杆二，所述缓冲杆一和所述缓冲杆二的中部分别套设有滑块一和滑块二，所述缓冲杆一和所述缓冲杆二相互靠近的一侧均设置有圆杆一，所述缓冲杆一和所述缓冲杆二的底端均贯穿安装板并向下延伸均与位移板的顶部固定连接，所述安装板的顶部中间设置有圆柱，所述圆柱的顶部且位于所述支撑板的底部设置有圆杆二，所述位移板的底部设置有若干减震装置二，所述减震装置二包括第一减震结构和第二减震结构，所述第一减震结构和所述第二减震结构之间设置有连接杆，所述第一减震结构和所述第二减震结构均包括挡板，所述挡板的底部设置有安装块一，所述安装块一的底部设置有直杆，所述直杆的底部设置有安装块二，所述安装块二与所述安装块一之间设置有弹性元件，所述安装块二的底部设置有水平板。

进一步的，所述缓冲杆一和所述缓冲杆二均设置为折杆。

进一步的，所述安装板的顶部且位于所述滑块一和所述滑块二的对应位置上设置有粗糙面。

进一步的，所述圆柱的内部设置有空腔。

进一步的，所述圆杆一和所述圆杆二靠近所述圆柱的一端均能够伸入所述圆柱的内部。

进一步的，所述减震装置二设置为两个。

本实用新型的有益效果：通过在所述液压缸的底部设置有所述支撑板，当所述液压缸产生振动时，利用所述支撑板底部的所述缓冲杆一和所述缓冲杆二带动所述滑块一和所述滑块二在所述安装板的顶部滑动，并在振动过大时通过所述圆杆一和所述圆杆二伸入所述圆柱限制所述滑块一和所述滑块二的移动，并将振动传导给所述减震装置二，所述减震装置二的内部设置有相同结构的所述第一减震结构和所述第二减震结构，并通过所述第一减震结构和所述第二减震结构内部的所述弹性元件再次进行减震，最终达到能够对液压缸进行多重减震，防止液压缸裂缸的效果。