[实用新型]一种避免夹手的公交车内摆门

说明书

本实用新型公开了一种避免夹手的公交车内摆门，包括门框、卡槽、固定柱、转轴、电动机、安装板、控制器、处理器、门窗、密封压条、毛刷、小黄灯、卡块、固定螺栓、固定板、滑槽、压力传感器、弹簧、滑动杆、缓冲条和海绵垫。该种避免夹手的公交车内摆门结构简单、设计新颖，通过设置的滑动杆、弹簧、滑槽、压力传感器、控制器以及处理器配合作用下，便于及时控制内摆门工作，保障乘客手指安全，避免乘客手指被挤伤，提高公交车内摆门周边乘客的安全性，利于使用，在使用时，便于及时提醒周边乘客公交车内摆门即将要关闭，便于提醒乘客注意，同时便于拆卸固定板，便于对固定板表面进行维护，保障固定板良好的性能，避免手指被挤伤的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及一种公交车内摆门，具体为一种避免夹手的公交车内摆门，属于公交汽车配件应用技术领域。

背景技术

公交车，又称公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型(如长途客车、旅游客车、团体客车等)不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。

在现有公交车内摆门的使用过程中，由于公交车内承载乘客的数量越来越多，导致一些乘客拥挤在汽车的上下车门区域，在公交车控制内摆门打开或关闭时，乘客不小心可能将手放置在内摆门闭合的地方处，进而导致乘客手指被挤伤，严重时可能导致乘客手指挤断情况，降低内摆门周围乘客安全性，影响使用。因此，针对上述问题提出一种避免夹手的公交车内摆门。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种避免夹手的公交车内摆门。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种避免夹手的公交车内摆门，包括门框以及门窗，所述门框内镶嵌有门窗，且门窗与门框连接处设有密封压条；所述门框一侧固定连接有固定柱，且与其对应的门框另一侧表面开设有卡槽；所述固定柱内套接转轴；所述转轴一端与安装板转动连接，且转轴另一端与固定在安装板内的电动机输出端连接；所述安装板内卡合连接有电动机的顶部表面设有处理器以及控制器；所述门框通过卡槽与固定板表面固定连接的卡块连接；所述门框侧表面设有固定螺栓；

所述门框顶部一侧表面安装有小黄灯，且门框底部固定连接有毛刷；所述固定板侧表面开设有滑槽，且滑槽内壁固定连接有压力传感器；所述压力传感器通过弹簧与滑槽内滑动连接的滑动杆弹性连接，且滑动杆另一端与缓冲条固定连接；所述缓冲条表面设有海绵垫。

优选的，所述门窗卡合连接在所述门框中部。

优选的，所述滑槽数目为若干个，且相邻滑槽之间等距分布。

优选的，所述固定螺栓末端贯穿门框与卡槽内的卡块表面紧密贴合。

优选的，所述卡槽与固定板表面固定连接的卡块卡合滑动连接。

优选的，所述压力传感器、处理器、控制器以及电动机之间电性连接。

本实用新型的有益效果是：

1.该种避免夹手的公交车内摆门结构简单、设计新颖，通过设置的滑动杆、弹簧、滑槽、压力传感器、控制器以及处理器配合作用下，便于及时控制内摆门工作，保障乘客手指安全，避免乘客手指被挤伤，提高公交车内摆门周边乘客的安全性，利于使用。

2.在使用时，便于及时提醒周边乘客公交车内摆门即将要关闭，便于提醒乘客注意，同时便于拆卸固定板，便于对固定板表面进行维护，保障固定板良好的性能，避免手指被挤伤的情况出现，实用性价值较高，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体侧视连接结构示意图。