[实用新型]用于摩托车及电动车后视镜的限位调节结构

说明书

本实用新型公开了一种用于摩托车及电动车后视镜的限位调节结构，它包括镜框、镜片托板、镜片、内碗、螺钉、弹簧和导向内碗，镜片托板安装在镜框内，镜片固定安装在镜片托板上，镜片托板上设有球形头部位，镜框对应于球形头部位的位置设有球形头底座，球形头部位与球形头底座转动连接；内碗、螺钉和弹簧均设置在球形头部位的内凹空腔内，球形头部位与所述球形头底座的连接处设有导向内碗，球形头部位、导向内碗、球形头底座上均设置有导向槽。本实用新型可实现在对镜片的视角进行调节时，使镜片在镜框内只能往上、下、左、右四个方向发生转动动作，而不会朝向其他方向偏转，保证镜片调整方向的准确性，以及提高镜片视角到位后的持续稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件技术领域，具体来说，涉及一种用于摩托车及电动车后视镜的限位调节结构。

背景技术

摩托车、电动摩托车上均设置有后视镜装置，后视镜装置是代步工具上的重要安全部件，后视镜装置中的后视镜用于反映车辆后方、侧方以及下方的情况，以便于摩托车或者电动摩托车驾驶人员可以通过后视镜装置的后视镜观察摩托车后方交通情况，以便于提前做超车、变道、转弯等准备。然而，现有技术中的摩托车后视镜，其一般包括镜框(壳体)和镜杆，镜框与镜杆可转动连接，镜杆与车把固定连接，镜框上安装有镜片，通过镜框与镜杆的转动连接实现镜片的多角度的调节，将视角调整到合理的方向。由于后视镜装置的后视镜的调节方向、角度科学合理的话，将大大缩小驾驶员的视野盲区，提高驾驶安全性。然而，由于后视镜镜框与镜片之间连接结构的特点，在经过因行车过程中产生的长时间的高频振动，或平时不小心碰到镜框等情形下，都会容易导致将已经调整好视角方向的镜片相对镜框发生偏转，若是未及时重新调整好镜片的视角，容易产生安全隐患继而引发交通安全事故。

实用新型内容

针对以上的不足，本实用新型提供了一种在镜片托板的球形头部位与镜框的球形头底座的连接处设有导向内碗，可实现在对镜片的视角进行调节时，使镜片在镜框内只能往上、下、左、右四个方向发生转动动作，而不会朝向其他方向偏转，同时导向槽也能起到对其他方向的止动止滑作用的用于摩托车及电动车后视镜的限位调节结构，它包括镜框、镜片托板、镜片、内碗、螺钉、弹簧和导向内碗，所述镜片托板安装在镜框内靠近镜框开口端的位置，所述镜片固定安装在所述镜片托板上，所述镜片托板上设有球形头部位，所述镜框对应于所述球形头部位的位置设有球形头底座，所述球形头部位与所述球形头底座转动连接；所述内碗、螺钉和弹簧均设置在所述球形头部位的内凹空腔内，所述内碗的外侧面与所述球形头部位内凹空腔的内侧面贴合，所述球形头部位与所述球形头底座的连接处设有导向内碗，所述球形头部位、导向内碗、球形头底座上均设置有导向槽。

为了进一步实现本发明，所述导向内碗的内侧面设有横向移动导槽，所述导向内碗的外侧面设有纵向移动导槽，所述球形头部位的底面设有与所述横向移动导槽相互配合的横向槽，所述球形头底座上设有与所述纵向移动导槽相互配合的纵向槽。

为了进一步实现本发明，所述导向内碗外侧面靠近其底部还设置有限位柱，所述限位柱用于对镜片可调节的最大角度进行限制。

为了进一步实现本发明，所述限位调节结构还包括垫圈，所述垫圈设置在导向内碗与球形头底座的之间。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的用于摩托车及电动车后视镜的限位调节结构，为防止镜片因车辆行驶过程中产生的振动导致视角发生偏转，以及避免在调节镜片的视角时，镜片托板的球形头部位与镜框的球形头底座的球面转动接触会绕球心点向其他方向转动，在镜片托板的球形头部位与镜框的球形头底座的连接处设有导向内碗，可实现在对镜片的视角进行调节时，在导向内碗的横向移动导槽、纵向移动导槽分别配合镜片托板的球形头部位的横向槽、镜框的球形头底座上的纵向槽的导向限位作用下，即在横、纵两个不同方向的导向槽限位作用下，使镜片在镜框内只能往上、下、左、右四个方向发生转动动作，而不会朝向其他方向偏转有效防止镜片绕中心发生转动，同时导向槽也能起到对其他方向的止动止滑作用。