[实用新型]汽车行李架

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车行李架，包括底板、底座和支杆，底座固定设置在所述底板上，支杆和底座为活动连接，底板固定设置在汽车车顶，底板上端面和车顶成5‑10°倾斜角度；支杆包括第一伸缩杆、第二伸缩杆和支撑杆，底座包括U型槽、L型槽和尼龙座，L型槽用于防止第一安装板和第二安装板晃动，第一安装板和所述第二安装板可以在L型槽内活动，尼龙座用于放置支杆。本实用新型克服了车行李架支杆固定不牢固，物品易掉落的问题，整个结构操作简单，成产成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车行李架。

背景技术

汽车行李架是用于放置物品，增大汽车内车载承重量，但是汽车行李架上物品放置较多时候容易掉落物品，较多的物品甚至会使行李架支杆晃动，固定不牢固，现有技术中心，汽车行李架多用于行李箱保证物品不掉落，但是增大了成本，使用也不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中汽车行李架支杆固定不牢固，物品易掉落且生产成本较高的问题，而提出的一种汽车行李架。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种汽车行李架，包括底板、底座和支杆，所述底座固定设置在所述底板上，所述支杆和所述底座为活动连接，所述底板固定设置在汽车车顶，所述底板上端面和车顶成5-10°倾斜角度；所述支杆包括第一伸缩杆、第二伸缩杆和支撑杆，所述第一伸缩杆一端与所述支撑杆一端铰接连接，所述第一伸缩杆另一端铰接连接有第一安装板，所述第二伸缩杆一端与所述支撑杆另一端铰接连接，所述第二伸缩杆另一端铰接连接有第二安装板，所述底座包括U型槽、L型槽和尼龙座，所述U型槽包括第一U型槽和第二U型槽，所述L型槽包括第一L型槽和第二L型槽，所述U型槽用于铰接第一安装板和第二安装板，所述L型槽用于防止第一安装板和第二安装板晃动，所述第一安装板和所述第二安装板可以在L型槽内活动，所述尼龙座用于放置支杆。

进一步的，所述第一安装板穿装在第一U型槽内，所述第一安装板向下端方向延伸至所述第一L型槽内。

进一步的，所述第二安装板穿装在第二U型槽内，所述第二安装板向下端方向延伸至所述第二L型槽内。

进一步的，所述尼龙座上端设置有和支杆相对应的凹槽。

进一步的，所述第一安装板和所述第二安装板的下端面均为弧形。

进一步的，所述尼龙座设置在2个U型槽之间，所述尼龙座至少2个。

进一步的，所述U型槽、所述L型槽和所述尼龙座成一条直线式布置。

进一步的，所述L型槽两侧壁设置有防撞垫。

本实用新型具有以下有益效果：汽车行李架底板的上端面和汽车车顶成5-10°夹角，底座固定在底板上，底座中的U型槽铰接连接有第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板连接有支杆，进而使支杆都与车顶形成一定夹角，在支杆晃动时减少了对底座的作用力，底座上的L型槽设置有防撞垫，增大了第一安装板、第二安装板L型槽的摩擦力，进而使支杆固定更牢固，整个结构操作简单，支杆和底座的简单连接结构，成本较低。

附图说明

图1为实施例1主视图示意图。

图2为实施例1主视剖面图示意图.

图3为实施例1第一安装板、第一U型槽及第一L型槽结构剖面图示意图。

图4为尼龙座及底座左视剖面图示意图。

其中：1-底板，2-第一U型槽，3-第二U型槽，4-第一L型槽，5-防撞垫，6-第一伸缩支杆 ，7-第二伸缩支杆，8-支撑杆，9-第一安装板，10-第二安装板，11-第二L型槽，12-尼龙座，13-凹槽。

具体实施方式