[实用新型]一种汽车耐磨活塞

说明书

本实用新型公开了一种汽车耐磨活塞，包括活塞裙与连接套，所述活塞裙的一侧外表面设置有活塞销孔，且活塞裙的上端外表面固定连接有活塞销座，所述活塞销座的上端外表面固定连接有活塞头，且活塞头的底端一侧设置有一号凹槽，所述一号凹槽的一侧外表面固定连接有一号油环，所述活塞头的一侧外表面设置有二号凹槽与三号凹槽，且二号凹槽的一侧外表面固定连接有二号油环，所述三号凹槽的一侧外表面固定连接有一号气环。实用新型所述的一种汽车耐磨活塞，设有二号油环、滚子轴承和金属丝网，能够增强活塞的密封性能，防止烧机油的情况发生，并能使得连杆的活动更加流畅，还可以增强气环的韧性和耐磨性能，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及耐磨活塞领域，特别是一种汽车耐磨活塞。

背景技术

汽车耐磨活塞是一种用于汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三部分，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形状有关；现有的耐磨活塞在使用时存在一定的弊端，首先，活塞的密封性能不够好，容易引发烧机油的情况发生，不利于人们的使用，其次，连杆在活塞做往复运动时的活动不够流畅，无法满足实际使用过程中的需求，还有，活塞上的气环韧度较差，导致其使用寿命短，且耐磨能力差，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车耐磨活塞。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种汽车耐磨活塞，能够有效增强活塞的耐磨性能和密封性能。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括活塞裙与连接套，所述活塞裙的一侧外表面设置有活塞销孔，且活塞裙的上端外表面固定连接有活塞销座，所述活塞销座的上端外表面固定连接有活塞头，且活塞头的底端一侧设置有一号凹槽，所述一号凹槽的一侧外表面固定连接有一号油环，所述活塞头的一侧外表面设置有二号凹槽与三号凹槽，且二号凹槽的一侧外表面固定连接有二号油环，所述三号凹槽的一侧外表面固定连接有一号气环，所述活塞头的顶端一侧设置有四号凹槽，且四号凹槽的一侧外表面固定连接有二号气环，所述活塞头的上端外表面固定连接有活塞顶，且活塞头的一侧内表面固定连接有加强筋，所述活塞裙的一侧内表面设置有缓冲腔，所述连接套的内部设置有连接孔，且连接套的一侧内表面固定连接有连杆，所述连杆的上端外表面设置有活塞销，且活塞销的一侧外表面设置有滚子轴承，且滚子轴承的一侧外表面设置有固定套，所述一号气环的内部固定安装有金属丝网，且一号气环的一侧外表面设置有耐磨层。

进一步，所述二号凹槽位于三号凹槽的下方，且一号凹槽、二号凹槽、三号凹槽与四号凹槽依次向上竖直排列。

进一步，所述活塞销孔的数量为两组，两组活塞销孔对称分布在活塞裙的两侧。

进一步，所述连杆的上端外表面与固定套的一侧外表面固定连接，且固定套的一侧内表面通过滚子轴承的一侧外表面与活塞销的一侧外表面活动连接。

进一步，所述活塞销位于缓冲腔的内部，且活塞销的一端外表面与活塞销孔的一侧内表面活动连接。

进一步，所述一号油环、二号油环与二号气环的内部均设置有金属丝网，且一号油环、二号油环与二号气环的一侧外表面均设置有耐磨层。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：该汽车耐磨活塞，通过设置的二号油环，利用多组油环的优势，显著提高了该活塞的密封性能，避免了烧机油的情况发生，比较实用，通过设置的滚子轴承，可以使得连杆的活动过程更加流畅，满足实际使用过程中的需求，金属丝网的设置，能够有效的提高气环的韧度和耐磨度，增长其使用寿命，有利于人们的使用，整个耐磨活塞结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明