[实用新型]一种手刹压套

说明书

本实用新型公开一种手刹压套，包括管体，管体外侧面开有延伸至两端的开口，手刹柄通过开口并进入管体内腔，开口侧壁上固定有与手刹柄上的凹槽相对应的用于阻挡管体移动的凸起，管体内还设置有用于压紧手刹按钮的挡片，挡片的内端面固定有用于压紧按钮的橡胶垫，管体外还装有紧固装置，管体和紧固装置替代了人力按压按钮，节省了人力资源，从而节约了检测成本，避免了检测过程中的人为因素，进而提高了检测精度，且安装拆卸简单方便，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及检测设备领域，尤其涉及车辆手刹检测。

背景技术

手刹的专业称呼是辅助制动器，是车辆上重要的部件之一，其在车辆行驶过程中，可以作为辅助刹车工具来对车辆制动；坡段停车时，其也能够控制车辆不溜车，因此手刹的质量是需要严格把控的，以保证行车安全。

当前在车辆手刹柄的两侧几乎都预留有凹槽，而车辆驻车手刹的测试主要通过人工按压手刹按钮来进行检测，人工长时间按压按钮容易出现疲劳，且稍有疏忽便会影响检测精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种利用车辆手刹柄两侧的凹槽来压手刹按钮的手刹压套。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种手刹压套，包括管体，所述管体外侧面开有延伸至两端的开口，所述开口能容纳手刹柄通过并进入所述管体内腔，所述开口侧壁上固定有与手刹柄上的凹槽相对应的用于阻挡所述管体移动的凸起，所述管体内还设置有用于压紧手刹按钮的挡片，所述挡片的内端面还固定有橡胶垫，所述管体外还设置有用于防止所述管体逃逸的紧固装置。

进一步的，所述开口的宽度值与车辆手刹柄的外径值相同。

进一步的，所述管体外壁加工有螺纹，所述管体通过螺纹连接有螺母。

进一步的，所述管体外套装有抱卡，所述抱卡包括两个半圆形的抱板，两抱板一端相互铰接，另一端有向外延伸的连接端，所述连接端上穿装有用于固定的螺栓。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型以管体和紧固装置替代了人力进行压紧按钮，节省了人力资源，从而节约了检测成本，避免了检测过程中的人为因素，进而提高了检测精度，凸起的设计能贴合汽车手刹柄上的凹槽进而阻挡汽车手刹柄的移动，橡胶垫的设计能够更好的压紧手刹按钮，紧固装置能有效的防止套管的移动。本实用新型安装拆卸简单方便，提高了工作效率。

附图说明

图1为手刹压套结构图示意图；

图2为实施例1主视图示意图；

图3为实施例1侧视图示意图；

图4为实施例2结构图示意图；

图5为抱卡结构物示意图；

其中：1-管体，2-螺纹，3-开口，4-凸出，5-挡片，6-螺母，7-抱卡，8-螺纹通孔，9-蝶型螺栓，10-车辆手刹柄，11-手刹按钮。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1