[实用新型]一种有砟轨道高速铁路防冻胀路基结构有效
| 申请号: | 201820701280.2 | 申请日: | 2018-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN209162531U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
| 发明(设计)人: | 钱国玉;杜文山;周先才;向俊红;王功博;黄新文;姚瑞珽 | 申请(专利权)人: | 中铁工程设计咨询集团有限公司;中国铁路总公司 |
| 主分类号: | E01B2/00 | 分类号: | E01B2/00;E01B1/00 |
| 代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈亚斌;关兆辉 |
| 地址: | 100055 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 排水板 排水层 毛细 防冻胀 基床底层 本实用新型 复合土工膜 路基结构 高速铁路 社会经济效益 虹吸作用 基床表层 毛细作用 中粗砂层 路基面 体结构 冰冻 轨道 下凹 不平 排水 施工 | ||
1.一种有砟轨道高速铁路防冻胀路基结构,其特征在于,由上至下依次包括防冻胀基床表层(1)、毛细排水板防排水层(2)、防冻胀基床底层(3)和基床底层一般层(4),所述毛细排水板防排水层(2)由上下各0.1m的中粗砂层中间夹铺一层PVC毛细排水板构成。
2.根据权利要求1所述的一种有砟轨道高速铁路防冻胀路基结构,其特征在于,所述防冻胀基床表层(1)由细颗粒含量低、渗透性好的级配碎石填筑,所述防冻胀基床底层(3)由非冻胀性A、B组填料填筑,所述基床底层一般层(4)由A、B组填料填筑。
3.根据权利要求1或2任一所述的一种有砟轨道高速铁路防冻胀路基结构,其特征在于,在路堤地段,所述基床底层一般层(4)位于路基本体(5)之上,所述毛细排水板防排水层(2)左右两端电缆槽(8)以外以1:2的坡度往外下至顶部镶边(7)处。
4.根据权利要求3所述的一种有砟轨道高速铁路防冻胀路基结构,其特征在于,与所述毛细排水板防排水层(2)两端相连的顶部镶边(7)处纵向每隔2m设有一直径为0.1m的PVC管泄水孔(6)。
5.根据权利要求1或2任一所述的一种有砟轨道高速铁路防冻胀路基结构,其特征在于,在路堑地段,所述基床底层一般层(4)位于地基(12)之上,所述地基(12)内基床底层一般层(4)底面两端之下设有渗排水沟(10)。
6.根据权利要求5所述的一种有砟轨道高速铁路防冻胀路基结构,其特征在于,所述毛细排水板防排水层(2)左右两端1m范围内以1:2的坡度斜向下至侧沟(9)沟底以上0.3m处,所述侧沟(9)沟底以上0.3m处靠路基一边的沟壁上纵向每2m设有一直径为0.1m的PVC管泄水孔(6)。
7.根据权利要求6所述的一种有砟轨道高速铁路防冻胀路基结构,其特征在于,所述毛细排水板防排水层(2)左右两端之下各设有宽度为0.3m、厚度为0.1m的C25混凝土防渗层(11),所述C25混凝土防渗层(11)与侧沟(9)沟壁垂直相连。
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