[实用新型]一种减震器托座总成双面焊接装置有效
| 申请号： | 201820700762.6 | 申请日： | 2018-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN208450815U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 周胡森;李胜强 | 申请（专利权）人： | 南阳浩帆车辆部件有限公司 |
| 主分类号： | B23K11/00 | 分类号： | B23K11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 474450 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 浮动平台 固定平台 气缸 立柱 本实用新型 减震器托座 过渡电极 焊接效率 径向夹紧 内孔定位 双面焊接 下电极 弹簧 焊接 减震器 尺寸稳定 电极设置 上下电极 电极 夹紧座 移动架 上套 通孔 芯棒 支架 穿过 申请 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种减震器托座总成双面焊接装置，包括机架和固定平台(1)，其特征在于：固定平台(1)上方设有浮动平台(2)，浮动平台(2)与立柱(3)相连，立柱(3)穿过固定平台(1)上的通孔，立柱(3)上套有弹簧(4)，弹簧(4)设置在浮动平台(2)和固定平台(1)之间，浮动平台(2)上方的支架上设有过渡电极(5)，过渡电极(5)下方设有下电极(6)、上方设有上电极(7)，下电极(6)设置在浮动平台(2)上，上电极(7)设置在移动架(8)上，浮动平台(2)上还固定有内孔定位气缸(9)和径向夹紧气缸(10)，内孔定位气缸(9)与芯棒(11)相连，径向夹紧气缸(10)与夹紧座(12)相连。
2.根据权利要求1所述的减震器托座总成双面焊接装置，其特征在于：内孔定位气缸(9)固定在浮动平台(2)上的立板(13)上，立板(13)上还设有用于定位托座的定位套(14)，定位套(14)内设有定位槽(15)。
3.根据权利要求2所述的减震器托座总成双面焊接装置，其特征在于：所述夹紧座(12)呈U型。
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