[实用新型]一种钢索动力箱结构

说明书

一种钢索动力箱结构，解决现有技术体积大，结构复杂的技术不足，技术方案是：该结构，包括：壳体、电机、变速传动齿轮和钢索，电机通过变速传动齿轮带动钢索伸出或缩回。变速传动齿轮包括：蜗轮和蜗杆、中间小齿轮和中间大齿轮、控制大齿轮和控制小齿轮，电机固定在壳体上，蜗杆安装在电机的输出轴上，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮支撑在壳体上，中间小齿轮与蜗轮同轴，中间大齿轮支撑在壳体上，中间小齿轮和中间大齿轮啮合，控制小齿轮与中间大齿轮同轴，控制小齿轮与控制大齿轮啮合，控制大齿轮支撑在壳体上，控制大齿轮同轴设置有钢索控制盘，钢索一端缠绕在钢索控制盘上，另一端伸出壳体。有益效果是：结构简单、体积小、牵引距离实现自动控制。

技术领域

本实用新型涉及一种钢索或牵引绳的控制结构，特别是一种钢索动力箱结构。

背景技术

现有技术中，钢索或牵引绳的控制结构在有移动要求的控制中被广泛应用，如汽车门的自动最终锁紧、汽车停车后的刹车、电动单车和单车的刹车等，均是采用钢索或牵引绳的控制结构实现，现有技术中钢索或牵引绳的控制结构有电动和手动两种，现有技术中钢索或牵引绳的电动控制结构的缺点是：体积大，结构复杂。

发明内容

为解决，现有技术中钢索或牵引绳的电动控制结构体积大，结构复杂的技术不足，本实用新型公开一种一种钢索动力箱结构。

本实用新型实现发明目的采用的技术方案是：一种钢索动力箱结构，包括：壳体、电机、变速传动齿轮和钢索，电机通过变速传动齿轮带动钢索伸出或缩回。

所述的变速传动齿轮包括：蜗轮和蜗杆、中间小齿轮和中间大齿轮、控制大齿轮和控制小齿轮，所述的电机固定在壳体上，蜗杆安装在电机的输出轴上，蜗杆与蜗轮啮合，蜗轮支撑在壳体上，所述的中间小齿轮与蜗轮同轴，中间大齿轮支撑在壳体上，中间小齿轮和中间大齿轮啮合，控制小齿轮与中间大齿轮同轴，控制小齿轮与控制大齿轮啮合，控制大齿轮支撑在壳体上，所述的控制大齿轮同轴设置有钢索控制盘，钢索一端缠绕在钢索控制盘上，另一端伸出壳体。

本实用新型的有益效果是：结构简单、体积小、牵引距离实现自动控制。

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

附图中，1.1蜗轮、1.2蜗杆、2.1中间小齿轮、2.2中间大齿轮、3.1控制大齿轮、3.2控制小齿轮、4电机、5壳体、6钢索控制盘、7钢索、8行程触点开关、9触点开关控制板、9.1齿条。

具体实施方式

参看附图，

一种钢索动力箱结构，包括：壳体、电机、变速传动齿轮和钢索，电机通过变速传动齿轮带动钢索伸出或缩回。

所述的变速传动齿轮包括：蜗轮1.1和蜗杆1.2、中间小齿轮2.1和中间大齿轮2.2、控制大齿轮3.1和控制小齿轮3.2。

所述的电机4固定在壳体5上，蜗杆1.2安装在电机4的输出轴上，蜗杆1.2与蜗轮1.1啮合，蜗轮1.1支撑在壳体5上，所述的中间小齿轮2.1与蜗轮1.1同轴，中间大齿轮2.2支撑在壳体5上，中间小齿轮2.1和中间大齿轮2.2啮合，控制小齿轮3.2与中间大齿轮2.2同轴，控制小齿轮3.2与控制大齿轮3.1啮合，控制大齿轮3.1支撑在壳体5上。

所述的控制大齿轮3.1同轴设置有钢索控制盘6，钢索7一端缠绕在钢索控制盘6上，另一端伸出壳体5。

使用时，电机4转动，蜗杆1.2与蜗轮1.1啮合转动，蜗轮1.1通过中间小齿轮2.1带动中间大齿轮2.2转动，中间大齿轮2.2经控制小齿轮3.2带动控制大齿轮3.1转动，控制大齿轮3.1带动钢索控制盘6转动，钢索控制盘6将钢索7进行缠绕（拉紧）或放开（松开）实现钢索7长度的变化。