[实用新型]一种前车体后端多通道装置有效

专利信息
申请号: 201820697151.0 申请日: 2018-05-11
公开(公告)号: CN208411879U 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: 杜书权;杨圣杰;欧阳洋;曾凤;李宁 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/08 分类号: B62D25/08;B62D25/02;B62D25/20
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 焦烨鋆
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 前地板 加强板 前围板 焊合件 前大梁 多通道装置 前车体 中央通道加强板 本实用新型 传力路径 纵向截面形状 承载零件 搭接区域 局部刚度 碰撞能量 多向
【权利要求书】:

1.一种前车体后端多通道装置,其特征在于:包括前大梁焊合件(1)、前围板(2)、前地板(3),所述前围板(2)和所述前地板(3)均固定连接于所述前大梁焊合件(1)上,所述前围板(2)和所述前地板(3)固定连接,所述前大梁焊合件(1)两侧中部内侧均固定连接有前地板加强板(4),所述前地板加强板(4)纵向截面形状呈U形,所述前地板加强板(4)上部与所述前围板(2)固定连接,所述前地板加强板(4)中部与所述前地板(3)固定连接,所述前地板加强板(4)右端固定连接有前地板中央通道加强板(5),所述前地板中央通道加强板(5)固定连接于所述前地板(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种前车体后端多通道装置,其特征在于:所述前地板加强板(4)左侧下部设置有至少一个第一搭接边(41),所述第一搭接边(41)与所述前大梁焊合件(1)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种前车体后端多通道装置,其特征在于:所述前地板加强板(4)下部设置有第二搭接边(42)和第三搭接边(43),所述第二搭接边(42)位于所述前地板加强板(4)中部,所述第三搭接边(43)位于所述前地板加强板(4)右侧,所述第二搭接边(42)左端与所述前围板(2)固定连接,所述第二搭接边(42)右端与所述前地板(3)固定连接,所述第三搭接边(43)与所述前地板中央通道加强板(5)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种前车体后端多通道装置,其特征在于:所述第二搭接边(42)呈向上凸起的弧形。

5.根据权利要求4所述的一种前车体后端多通道装置,其特征在于:所述前地板加强板(4)内设置有前地板腔体,所述前地板中央通道加强板(5)内设置有中央通道腔体,所述中央通道腔体高度与所述前地板腔体高度一致。

6.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的一种前车体后端多通道装置,其特征在于:所述前大梁焊合件(1)两侧上均设置有副车架前安装点(11)和副车架后安装点(12),所述副车架前安装点(11)位于所述前大梁焊合件(1)两侧中上部,所述副车架后安装点(12)位于所述前大梁焊合件(1)两侧中部且位于所述前大梁焊合件(1)与所述前地板加强板(4)的连接处。

7.根据权利要求6所述的一种前车体后端多通道装置,其特征在于:所述前大梁焊合件(1)上跨设有前围板横梁(6),所述副车架前安装点(11)位于所述前大梁焊合件(1)与所述前围板横梁(6)连接处,所述前围板横梁(6)、所述前地板(3)、两个所述副车架前安装点(11)、两个所述副车架后安装点(12)和两个所述前地板加强板(4)形成有框架回路。

8.根据权利要求1-5任意一项权利要求所述的一种前车体后端多通道装置,其特征在于:所述前大梁焊合件(1)两侧中部外侧均固定连接有第一雪橇撑板(7)和第二雪橇撑板(8),所述第一雪橇撑板(7)右侧和所述第二雪橇撑板(8)左侧固定连接,所述第一雪橇撑板(7)均与所述前围板(2)、所述前地板(3)和前门槛固定连接,所述第二雪橇撑板(8)中部与所述前地板(3)固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种前车体后端多通道装置,其特征在于:所述第二雪橇撑板(8)平面形状呈7字形,所述第二雪橇撑板(8)纵向截面形状为U形,所述第一雪橇撑板(7)内设置有第一雪橇腔体,所述第二雪橇撑板(8)内设置有第二雪橇腔体,所述第二雪橇撑板(8)上开设有第二雪橇孔组。

10.根据权利要求8所述的一种前车体后端多通道装置,其特征在于:所述第二雪橇撑板(8)上设置有第二雪橇搭接边(81)和翻边(82),所述第二雪橇搭接边(81)位于所述第二雪橇撑板(8)端部且向外延伸,所述翻边(82)向外翻转,所述第二雪橇搭接边(81)和所述翻边(82)一侧均固定连接于所述第一雪橇撑板(7)上,所述翻边(82)另一侧固定连接于所述前大梁焊合件(1)上,所述翻边(82)中部固定连接于所述前地板(3)上。

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