[实用新型]一种新型电池组结构

说明书

本实用新型公开了一种新型电池组结构，包括第一支架、第二支架、若干电芯以及至少一导电片，第一支架和第二支架相扣合，构成一盒体，该盒体其中一侧设有盖板，该第一支架内设有至少一第一连接槽，该第二支架内设有至少一第二连接槽，导电片分别设于第一连接槽和第二连接槽中，各该导电片上设有至少一组凸起组，各该导电片的其中一端设有导电部，各该导电部分别电性连接于同一保护板上，该保护板用以对电芯的充放电进行保护，各电芯分别电性连接于同一位置之第一连接槽和第二连接槽上的导电片的对应凸起组之间，本实用新型简化了结构和工序，简单便捷的组装方式，节省人力物力，缩短了装配时间，产品稳定性更高，导电性能更优于传统的电池组结构。

技术领域

本实用新型涉及电池的技术领域，特指一种通过简化结构，减少装配工序，缩短装配时间，且能提高产品稳定性和导电性能的新型电池组结构。

背景技术

随着国家大力推进绿色出行，绿色环保的锂电动力车越来越受消费者青睐，作为锂电动力产品的核心部件，锂电池组的价格对整车价格影响很大，在电池组原材料价格一路上涨的情况下，优化电池组结构设计以提高生产效率、降低电池组组装成本是电池组乃至整车降本的关键。

传统电池组的组装过程主要包括点焊、布线、装保护板和装壳四个步骤。其中，点焊步骤目前主流使用电阻焊和激光焊两种。其原理是通过大电流或大功率激光使电芯端面与电芯连接片焊盘产生高温，从而使两者表面贴合在一起。该两种点焊方式均需要使用点焊机对每个电芯两面进行点焊，操作耗时，且设备成本较高。另外，点焊对电芯和电芯连接片进行的是有损加工，电池报废拆解后电芯和连接片等原料将很难重新利用，不利于回收和环保。

授权公告号为CN206471408U的中国专利，揭示了“一种导电汇流板及基于无焊接技术的圆柱电池组”，其通过正电极导电汇流板将弹性接触片固定在上电芯支架上，同时，通过负电极汇流板将弹性接触片固定在下电池支架上，该上电芯支架和下电池支架上分别设有若干通孔，该弹性接触片上设有若干凸爪，各电芯的正负极分别经通孔电性连接到对应凸爪上，凸爪分别对应电性连接在电芯的正负极，藉由此结构，用凸爪形弹性触点取代电芯的焊接，达到对电芯的无损伤组合，易维护和检测的效果；然而，此结构在将弹性接触片分别固定在上电芯支架和下电池支架时，需要先将各弹性接触片设置在对应的上电芯支架和下电池支架后，将正电极导电汇流板和负电极汇流板分别铆接在上电芯支架和下电池支架上，以固定各弹性接触片，装配麻烦耗时，结构复杂，且，此种结构装配操作自由度较高，难以实现自动化生产，目前一般为人工操作，不仅严重限制了生产效率，而且导致组装成本一直居高不下。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种新型电池组结构，该电池组结构简化了结构和工序，简单便捷的组装方式，大大加快了电池组的组装进度，省去了点焊成本，节省人力物力，缩短了装配时间，其封装结构，使得产品稳定性更高，导电性能更优于传统的电池组结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新型电池组结构，包括第一支架、第二支架、若干电芯以及至少一导电片，所述第一支架和第二支架相扣合，构成一盒体，该盒体其中一侧设有盖板，该第一支架内设有至少一第一连接槽，该第二支架内设有至少一第二连接槽，所述导电片分别设于第一连接槽和第二连接槽中，各该导电片上设有至少一组凸起组，各该导电片的其中一端设有导电部，各该导电部分别电性连接于同一保护板上，该保护板用以对电芯的充放电进行保护，所述各电芯分别电性连接于同一位置之第一连接槽和第二连接槽上的导电片的对应凸起组之间。

所述第一支架和第二支架均为一壳体结构，该第一支架和第二支架其中相邻的两面均分别为开口结构，该第一支架其中一开口端面上设有卡槽，该第一支架另一开口端面上凸设有第一凸边，该第二支架其中一开口端面上设有凸缘，该第二支架另一开口端面上凸设有第二凸边，该凸缘在第一支架和第二支架扣合时卡接于卡槽中，所述盖板其中一面顺着边缘开制有凹槽，该凹槽与第一凸边、第二凸边相连接。