[实用新型]一种公交车拉手

说明书

本实用新型公开了一种公交车拉手，包括套设在把手梁上的套筒，套筒的下面连接有连接筒，连接筒内设置有上筒腔，连接筒的下端与连接板的上端相连接，连接板的中心处设置有纵向的下筒腔，上筒腔与下筒腔相连通连接，上筒腔与下筒腔内伸入有弹簧，弹簧的上端与套筒的侧壁相固定连接，弹簧的下端与横直的长方体条状的挡条的上表面相连接，下筒腔设置为与挡条相匹配的空腔，挡条设置在下筒腔中，挡条的下面连接有圆柱形的把手杆，把手杆的下面连接有把手环，下筒腔的横向截面为矩形，把手杆的直径小于下筒腔矩形横向截面的宽度，其方便调节，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种公交车拉手。

背景技术

目前，随着人们生活节奏的加快，对公交车等出行交通工具的使用也越来越多。

现有的公交车拉手，多采用普通的拉环结构，其多存在不方便调节，使用不方便的问题。

公开号为CN101804794A，名称为“公交车拉手”的中国发明专利文献，公开了一种公交车拉手，具有横杆固定环、环型拉环以及连接横杆固定环和环型拉环的连接部，公交车拉手采用柔性不透气材质制作，其中横杆固定环、连接部、环型拉环为内部具有相互连通空腔，空腔中充有流体物质。其虽然能够在手握时固定在横杆上为乘客提供支撑，但是其同样存在不方便调节，使用不方便的问题。

公开号为CN102862501A，名称为“公交车拉手”的中国发明专利文献，公开了一种公交车拉手，包括固定器和吊带，固定器有两个，吊带有两根，两根吊带之间固定连接一根固定轴，固定轴上套置一个内圆外方的旋转管，所述旋转管的四个面上分别铰接一个把手。其虽然能够适用于多种身高的乘客，但是其却存在乘客身高较高时，无法收起多余的长度部分，仍然存在不方便调节，使用不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交车拉手，用以解决现有技术所存在的不方便调节，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种公交车拉手。具体地，该公交车拉手包括如下结构：

所述公交车拉手，包括套设在把手梁上的套筒，套筒的下面连接有连接筒，连接筒内设置有上筒腔，连接筒的下端与连接板的上端相连接，连接板的中心处设置有纵向的下筒腔，上筒腔与下筒腔相连通连接，上筒腔与下筒腔内伸入有弹簧，弹簧的上端与套筒的侧壁相固定连接，弹簧的下端与横直的长方体条状的挡条的上表面相连接，下筒腔设置为与挡条相匹配的空腔，挡条设置在下筒腔中，挡条的下面连接有圆柱形的把手杆，把手杆的下面连接有把手环，下筒腔的横向截面为矩形，把手杆的直径小于下筒腔矩形横向截面的宽度。

可选地，把手梁为圆柱形。

可选地，套筒为圆筒。

可选地，连接筒为圆筒。

可选地，连接板为矩形体状。

可选地，把手环为矩形环。

可选地，把手环为圆形环。

可选地，把手环为椭圆环。

可选地，把手环设置有防滑套。

可选地，防滑套上设置有防滑纹理层。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型的公交车拉手，能够解决现有技术所存在的不方便调节，使用不方便的问题，其方便调节，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的公交车拉手的结构示意图。

图2为本实用新型的公交车拉手的A-A面剖视图。