[实用新型]一种P+G结构电容式车载触摸屏

说明书

本实用新型公开了一种P+G结构电容式车载触摸屏，通过搬动盖板上的滑杆使盖板与车载触摸屏上的凹面重合，有效的通过压缩弹簧的弹力将插杆卡进凹面的卡槽内部，增加对车载触摸屏进行保护，且防尘防水，大大的增加车载触摸屏的使用寿命，通过在车载触摸屏后侧功能片上进行设置双面胶与将柔性线路板卡进车载触摸屏的滑口内部之间的额配合，有效的方便于将车载触摸屏进行稳定的固定。

技术领域

本实用新型涉及车载触摸屏技术领域，具体为一种P+G结构电容式车载触摸屏。

背景技术

随着科技的发展，车载由传统的按键旋钮式控制转变成多媒体形式。多媒体形式人机界面多以玻璃盖板作为最表层，该P+G结构电容式车载触摸屏，无法满足在使用车载触摸屏的时候，无法将盖板进行固定在车载触摸屏的凹面内部，且无法对车载触摸屏进行保护，无法进行防尘防水，导致影响车载触摸屏的使用寿命，还无法将车载触摸屏进行稳定性的固定，且降低了车载触摸屏生产的性能，达不到用户的使用需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种P+G结构电容式车载触摸屏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种P+G结构电容式车载触摸屏，包括车载触摸屏，所述车载触摸屏的正面中心位置开有凹面，所述凹面的底端设有盖板，所述盖板通过转柱与车载触摸屏转动相连，所述盖板与凹面卡接相连，所述凹面的顶端开有卡槽，所述盖板的内部顶端中心位置开有内腔，所述内腔的内部顶端设有滑板，所述滑板与内腔滑动相连，所述滑板的上下两端分别固接有插杆和压缩弹簧，所述压缩弹簧与内腔相邻，所述压缩弹簧的外壁套接有橡胶套，所述插杆贯穿盖板与卡槽卡接相连，所述盖板的右侧顶端设有滑槽，所述滑槽的内部设有滑杆，所述滑杆与滑槽滑动卡接，所述滑杆贯穿滑槽与滑板固定相连，所述车载触摸屏的后侧固接有功能片，所述功能片与车载触摸屏的连接处固接有光学胶，所述功能片的外壁后侧固接有背面保护膜，所述功能片的后侧左右两端均固接有补强片，所述补强片的后侧固接有双面胶，所述车载触摸屏的外壁右侧开有滑口，所述滑口的内部设有柔性线路板，所述柔性线路板的左侧开有卡口，所述卡口与滑口卡接相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该P+G结构电容式车载触摸屏，通过搬动盖板上的滑杆使盖板与车载触摸屏上的凹面重合，有效的通过压缩弹簧的弹力将插杆卡进凹面的卡槽内部，增加对车载触摸屏进行保护，且防尘防水，大大的增加车载触摸屏的使用寿命，通过在车载触摸屏后侧功能片上进行设置双面胶与将柔性线路板卡进车载触摸屏的滑口内部之间的额配合，有效的方便于将车载触摸屏进行稳定的固定，同时加大了生产车载触摸屏时候的性能，而且效率高，大大的满足用户的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的盖板与车载触摸屏连接结构示意图；

图3为图车载触摸屏与柔性线路板连接的结构示意图。

图中：1、车载触摸屏，2、盖板，3、光学胶，4、功能片，5、柔性线路板，6、双面胶，7、背面保护膜，8、补强片，9、凹面，10、转柱，11、滑口，12、插杆，13、卡槽，14、内腔，15、滑板，16、滑杆，17、滑槽，18、橡胶套，19、压缩弹簧，20、卡口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。