[实用新型]一种电子驻车开关及汽车

说明书

本实用新型公开了一种电子驻车开关，包括电子手刹按钮和自动驻车按钮，所述电子手刹按钮和所述自动驻车按钮的内部均设有背光灯，所述自动驻车按钮包括背光灯电路、指示灯电路、双回路电路和EPB控制器，所述EPB控制器包括第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚和第五引脚，所述背光灯电路包括背光灯，所述指示灯电路包括指示灯，所述双回路电路为二极管逻辑控制电路，所述双回路电路连接所述第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚。背光灯不受EPB控制器的影响，指示灯连接EPB控制器，双回路电路采用二极管逻辑控制电路，较通过电阻控制电压信号更精确。本实用新型还提供一种采用上述电子驻车开关的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种电子驻车系统开关及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。

电子驻车系统也称EPB，其开关主要包括行车等待、驻车和释放三种状态，通过这三种状态控制车的制动状态。现有的电子驻车开关多数采用电阻产生压降的形式，通过改变电阻以实现输入EPB控制器的电压信号的变化而改变电子驻车开关的状态。

采用电阻产生压降的电子驻车开关效果较差，所发出的信号无明显变化，精度较差，易使电子驻车开关发生错乱，且无双回路结构，无法对开关内出现短路、断路的情况进行检测，可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种判断准确且背光和指示灯设置合理的电子驻车开关。

一种电子驻车开关，包括：

EPB控制器，所述EPB控制器用于控制电子驻车系统的行车等待、驻车和释放的状态；

背光灯电路，所述背光灯电路连接电源，用于对所述电子驻车开关提供背光显示；

指示灯电路，所述指示灯电路连接电源，并连接所述EPB控制器，用于显示电子驻车系统的状态；

双回路电路，所述双回路电路为二极管逻辑控制电路，所述双回路电路连接所述EPB控制器，用于调节所述EPB控制器接收的信号，从而控制电子驻车系统的状态，并检测当前回路是否正常。

根据本实用新型提出的一种电子驻车开关，通过采用双回路电路，使电子驻车开关更可靠，且该双回路电路采用二极管逻辑控制电路，提高了EPB控制器接收信号的精度。

另外，根据本实用新型提供的电子驻车开关，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述双回路电路设有第一回路和第二回路，所述第一回路包括第一二极管、第二二极管、第一引脚和第四引脚，所述第二回路包括第三二极管、第四二极管、第二引脚和第三引脚，所述第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚均连接所述EPB控制器。

进一步地，所述第一回路和所述第二回路中均设有第一开关和第二开关，所述第一引脚和所述第二引脚均连接所述第一开关。

进一步地，所述第一开关和所述第二开关均为双刀双掷开关或两个单刀双掷开关。

进一步地，所述第一回路中，所述第一二极管和所述第二开关通过所述第一开关并联，所述第四引脚和所述第二二极管通过所述第二开关并联，且所述第一二极管和所述第二二极管并联连接第四引脚。

进一步地，所述第二回路中，所述第三二极管和所述第二开关通过所述第一开关并联，所述第四二极管和第四引脚通过所述第二开关并联，且所述第三二极管和所述第四二极管并联连接第三引脚。

进一步地，所述第一二极管为从所述第四引脚到所述第一引脚导通，所述第二二极管为从所述第一引脚到所述第四引脚导通，所述第三二极管为从所述第二引脚到所述第三引脚导通，所述第四二极管为从所述第三引脚到所述第二引脚导通。