[实用新型]一种锂电池汽车电量显示装置

说明书

本实用新型公开了一种锂电池汽车电量显示装置，包括底座，所述底座的上方固定有外壳，且底座的内部固定有第二电动机，所述第二电动机的一端通过转轴转动连接有齿轮组，所述齿轮组的一侧连接有丝杠，所述丝杠的一端固定有推杆，所述外壳的表面安装有控制器，且外壳的内部固定有第一电动机和电量显示器，所述第一电动机位于电量显示器的一侧，所述第一电动机的一端通过转轴转动连接有主显示屏，本实用新型设置了推杆，控制器控制第二电动机通过转轴带动齿轮组进行转动，齿轮组带动丝杠进行转动，即丝杠带动推杆进行伸缩运动，便于提示驾驶员及时进行电量补充，解决了不能及时的对困乏的驾驶员进行提醒，可能造成威胁驾驶安全的问题。

技术领域

本实用新型属于锂电池汽车技术领域，具体涉及一种锂电池汽车电量显示装置。

背景技术

锂电电动车即锂电池电动车，指搭载锂离子电池的电动汽车，传统内燃机汽车所造成的环境问题和石油资源紧缺使人们将视野投向了新能源汽车，纯电动汽车以其能真正实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向，锂离子电池凭借其优良的性能，成为了新一代电动汽车的理想动力源，锂离子电池的传统结构包括石墨阳极、锂离子金属氧化物构成的阴极和电解液，最常见的锂离子电池以碳为阳极，以碳酸乙烯酯和碳酸二甲酯溶解六氟磷酸锂溶液为电解液，以二氧化锰酸锂为阴极。

但是目前市场上的锂电池汽车电量显示装置在使用过程中存在一些缺陷,普通的锂电池汽车电量显示装置大多为单一的电量显示，当驾驶员处于困乏时，不能及时的对其进行提醒，可能导致驾驶过程中出现问题，且普通的锂电池汽车电量显示数据较小，不便于驾驶员进行观看。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锂电池汽车电量显示装置，以解决上述背景技术中提出的普通的锂电池汽车电量显示装置大多为单一的电量显示，当驾驶员处于困乏时，不能及时的对其进行提醒，可能导致驾驶过程中出现问题，且电量显示数据较小，不便于驾驶员进行观看的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锂电池汽车电量显示装置，包括底座，所述底座的上方固定有外壳，且底座的内部固定有第二电动机，所述第二电动机的一端通过转轴转动连接有齿轮组，所述齿轮组的一侧连接有丝杠，所述丝杠的一端固定有推杆，所述外壳的表面安装有控制器，且外壳的内部固定有第一电动机和电量显示器，且第一电动机位于电量显示器的一侧，所述第一电动机的一端通过转轴转动连接有主显示屏，所述主显示屏的一侧安装有放大镜，所述外壳的内侧壁上固定有电池电量取样模块和电量计算模块，且电池电量取样模块位于电量计算模块的一侧，所述外壳的内侧壁上靠近电池电量取样模块的上方安装有处理器，所述第一电动机、主显示屏、第二电动机、电池电量取样模块、电量计算模块、处理器和电量显示器均与控制器电性连接，所述控制器与外部电源电性连接。

优选的，所述齿轮组由四个齿轮组成。

优选的，所述底座的表面开设有散热孔。

优选的，所述放大镜为圆环形结构。

优选的，所述推杆的表面包裹有海绵垫层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了推杆，控制器控制第二电动机通过转轴带动齿轮组进行转动，齿轮组带动丝杠进行转动，即丝杠带动推杆进行伸缩运动，便于提示驾驶员及时进行电量补充，解决了不能及时的对困乏的驾驶员进行提醒，可能造成威胁驾驶安全的问题。

（2）本实用新型设置了放大镜，第一电动机通过转轴带动主显示屏进行转动，带动其一侧的放大镜转动至电量显示器的表面，即可通过放大镜将电量信息放大，便于驾驶员进行观看，解决了电量显示数据较小，不便于驾驶员进行观看的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的推杆结构示意图；