[实用新型]一种具有无线通讯和数据交互功能的数据通讯单元

说明书

本实用新型涉及一种具有无线通讯和数据交互功能的数据通讯单元，该数据通讯单元具有本地和远程两种无线数据交互方式。当选择远程数据传输时，数据通讯单元与助力转向控制单元进行CAN通讯，将控制单元的设置参数、运行状态、故障信息等数据通过GPRS网络上传到数据中心，数据中心将数据上传至客户端，客户端对控制单元进行在线参数的查看与设定。当选择本地数据传输时，数据通讯单元与助力转向控制单元进行CAN通讯，数据通讯单元通过蓝牙与客户端进行无线通讯与数据交互。客户端通过PC或手机APP对助力转向控制单元进行无线通讯与数据交互。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，是一种具有无线通讯和数据交互功能，应用于汽车电子助力转向系统的数据通讯单元。

背景技术

电动助力转向系统简称EPS,已经在汽车上得到广泛应用。传统的EPS控制器通过CAN总线与汽车其他传感器进行数据交互，但在汽车运行过程中，EPS 控制器的运行参数只能存储到本地EEPROM中，且存储数据量十分有限，无法实时的监测EPS 控制器的参数，更无法实现远程对控制器进行参数调整，以及无法为分析控制器的运行状态提供足够的数据，传统的EPS控制器在本地调试的时候，通过CAN通讯对其进行调试，由于通讯线缆的存在，使调试程序极不方便，同时又需要现场调试人员必须直接在程序中修改参数，也很不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种成本低廉，使用方便的无线数据通讯单元。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

本实用新型涉及一种具有无线通讯和数据交互功能的数据通讯单元，数据通讯单元(DTU)具有本地和远程两种无线数据交互方式。当选择远程数据传输时，数据通讯单元与助力转向控制单元（ECU）进行通讯，将控制单元的设置参数、运行状态、故障信息等数据通过GPRS网络上传到数据中心，数据中心将数据上传至客户端，客户端对控制单元进行在线参数的查看与设定。当选择本地数据传输时，数据通讯单元（DTU）通过蓝牙将助力转向控制单元（ECU）与客户端进行无线通讯与数据交互。客户端通过PC或手机APP对助力转向控制单元（ECU）进行参数校对和设置。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型实现客户端对助力转向控制单元（ECU）的远程无线数据监测与控制，可以在联网的条件下实时的检测控制器的运行状态，以及远程修改参数来调试ECU。同时，可以存储大量的数据至数据库，为分析ECU提供数据基础。

本实用新型实现客户端通过蓝牙实现对助力转向控制单元（ECU）的本地无线数据检测与控制，可以再没有联网的条件下实时与助力转向控制单元（ECU）进行数据传输，为现场调试EPS提供极大便利。

附图说明

附图1为本实用新型的外形框图。

附图中：1为电源和CAN通讯接口，2为选择开关3为指示灯4为GPRS 天线及其天线插座，5为蓝牙及其天线插座，6为壳体。

图2为本实用新型的无线数据监控电路原理框图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

数据通讯单元(DTU)包括一壳体，该壳体有一个插座和两组天线，2个指示灯，一个选择开关。内部安装有电路板，在电路板上集成安装有单片机、GPRS模块，SIM卡，蓝牙模块，CAN收发器。其中2个指示灯进行故障显示和数据通信状态显示，按键是用于切换本地和远程两种不同数据传输方式，GPRS模块通过SIM卡进行无线远程数据传输，蓝牙模块可以与客户端进行本地数据交互，且GPRS模块和蓝牙模块均通过CAN收发器与EPS进行数据交互。