[实用新型]一种高强度汽车前横梁

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车前横梁，包括横梁本体、螺栓和吸能盒，所述横梁本体包括横梁外裙，所述横梁外裙内腔设有吸能材料且固定连接，所述横梁外裙上端设吸能泡沫层且粘连连接，而下端与吸能盒通过螺栓紧固连接，即梁体内的蜂巢结构形支撑结构拥有稳固不易移位等特性，能有效防止倾斜产生，尽量避免支撑结构在普通冲击下发生严重变形，所述的吸能泡沫层为树脂材料进一步提高了碰撞时吸能的效果。

技术领域

本实用新型属于前横梁技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种高强度汽车前横梁。

背景技术

目前常见的汽车前横梁横梁是现有的汽车车身结构的必备构件，主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在很大程度上减轻对车内驾驶员及乘车人员的伤害，横梁通常充当车辆第一次承受撞击力的装置。

申请号为201520347220.1的中国专利，一种汽车横梁，包括横梁本体、溃缩支撑结构和底座，溃缩支撑结构位于横梁本体两侧，与横梁本体和底座固定连接，用于吸收来自汽车外部的碰撞能量；底座一端固定连接溃缩支撑结构，另一端固定连接汽车车身，横梁本体为类长方体，中部向远离车身方向呈一定弧度弯曲；横梁本体内部设有“M”形支撑结构，“M”形支撑结构上端的两个支撑点与第一面固定连接，“M”形支撑结构下端的三个支撑点与第二面固定连接。梁体内的“M”形支撑结构拥有稳固不易移位等特性，能有效防止倾斜产生，尽量避免支撑结构在普通冲击下发生严重变形。

实用新型内容

本实用新型提供一种高强度汽车前横梁，实现前横梁稳固不易移位等特性，提高了本身的强度。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高强度汽车前横梁，包括横梁本体、螺栓和吸能盒，所述横梁本体包括横梁外裙，所述横梁外裙内腔设有吸能材料且固定连接，所述横梁外裙上端设吸能泡沫层且粘连连接，而下端与吸能盒通过螺栓紧固连接。

优选的，所述横梁本体截面为驼峰结构，且由铜铝合金构成。

优选的，所述吸能材料为蜂巢结构，且由高强度塑料构成。

优选的，所述吸能泡沫层为树脂复合物。

采用以上技术方案的有益效果是：横梁本体内部设有类蜂巢结构形支撑结构，使得车体正面受力会直接作用到蜂巢结构形支撑结构上，会把力分散成两边传递到梁体下部，被分散的力，作用到和横梁本体一体焊接成型的吸能盒结构上，吸能盒结构上设计有凹陷，在吸能盒受力到一定程度后才会把力作用在横梁本体上，即梁体内的蜂巢结构形支撑结构拥有稳固不易移位等特性，能有效防止倾斜产生，尽量避免支撑结构在普通冲击下发生严重变形，所述的吸能泡沫层为树脂材料进一步提高了碰撞时吸能的效果。

附图说明

图1是该高强度汽车前横梁结构示意图；

图2是该高强度汽车前横梁截面图；

其中：1、横梁本体；10、横梁围裙；11、吸能泡沫层；12、吸能材料；13、螺栓；2、吸能盒。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1和图2所示，本实用新型是一种高强度汽车前横梁，具体的说，包括横梁本体1、螺栓13和吸能盒2，所述横梁本体1包括横梁外裙10，所述横梁外裙10内腔设有吸能材料12且固定连接，所述横梁外裙10上端设吸能泡沫层11且粘连连接，而下端与吸能盒2通过螺栓13紧固连接，所述横梁本体1截面为驼峰结构，且由铜铝合金构成，所述吸能材料12为蜂巢结构，且由高强度塑料构成，所述吸能泡沫层11为树脂复合物。

以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：

实施例1