[实用新型]汽车前保组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车前保组件，包括前保险杠和设置在所述前保险杠下方的扰流器，所述前保险杠上还设置有进气格栅；所述扰流器包括两段对称设置的弧形本体部，其中，在每段所述弧形本体部上还设置有向外凸起的弧形凸起部。通过在每段弧形本体部上还设置有向外凸起的弧形凸起部，使得汽车在前进时，气流迅速经过弧形凸起部向车体两侧流动，从而有效地降低了风阻，减少了经过底盘和轮罩的气流，改善了空气动力学性能，降低了风阻系数，同时使位于两个弧形凸起部之间的一部分气流通过进气格栅，增加了前端的进气，提高散热器的冷却性能。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的零部件，尤其涉及一种汽车前保组件。

背景技术

空气阻力是汽车高速行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。当车辆时速在80km/h以上时，空气阻力几乎占所有行车阻力的60％。高速行驶时，汽车油耗的主要用于克服空气阻力。因此，在整车开发过程中都会尽可能的通过结构优化，降低风阻系数。现有设计中，通常通过在汽车前保上设置扰流板来降低风阻系数，现有的扰流板主要是一块规则的弧形板，但效果一般，不能很好起到扰流作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能够有效降低风阻系数的汽车前保组件。

本实用新型技术方案提供一种汽车前保组件，包括前保险杠和设置在所述前保险杠下方的扰流器，所述前保险杠上还设置有进气格栅；所述扰流器包括两段对称设置的弧形本体部，其中，在每段所述弧形本体部上还设置有向外凸起的弧形凸起部。

进一步地，两段所述弧形本体部一体成型为弓形结构。

进一步地，所述弧形本体部包括向下延伸设置的扰流板和水平延伸设置的连接板，所述连接板连接在所述扰流板的上方，所述连接板与所述扰流板连接形成L型；所述连接板安装在所述前保险杠上，所述弧形凸起部形成在所述扰流板上，所述弧形凸起部与所述连接板朝着相反的方向的延伸设置。

进一步地，所述前保险杠的下方还水平延伸有安装板，所述连接板通过螺栓安装在所述安装板上。

进一步地，在所述前保险杠的下方还垂直延伸有用于对所述扰流板定位的挡边，所述扰流板的下部边缘伸出于所述挡边的下方。

进一步地，所述前保险杠的中间位置设置有凹陷部，两个所述弧形凸起部对称地设置在所述凹陷部的两侧。

进一步地，两个所述弧形凸起部位于靠近所述前保险杠的两端的边缘处。

进一步地，所述连接板上设置有多个用于所述螺栓穿过的螺栓连接孔。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

通过在每段弧形本体部上还设置有向外凸起的弧形凸起部，使得汽车在前进时，气流迅速经过弧形凸起部向车体两侧流动，从而有效地降低了风阻，减少了经过底盘和轮罩的气流，改善了空气动力学性能，降低了风阻系数，同时使位于两个弧形凸起部之间的一部分气流通过进气格栅，增加了前端的进气，提高散热器的冷却性能。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车前保组件的前视图；

图2为扰流器的结构示意图；

图3为扰流板的示意图；

图4为扰流器安装在前保险杠上的仰视图。

附图标记对照表：

1-前保险杠； 11-凹陷部； 12-安装板；

13-挡边； 14-进气格栅； 2-扰流器；

21-弧形本体部； 22-连接板； 23-扰流板；