[实用新型]电池运输装置以及换电站有效
| 申请号: | 201820684468.0 | 申请日: | 2018-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN208484671U | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
| 发明(设计)人: | 刘俊;林海岩;李楠;田小涛;丁习坤;马永跃 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王磊;谭祐祥 |
| 地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池运输 输送单元支架 换电站 电池 底座 底座轨道 竖直方向移动 水平方向移动 本实用新型 电效率 | ||
提供了一种电池运输装置以及换电站。电池运输装置包括:底座,所述底座上设置有底座轨道;设置在所述底座上的电池输送单元支架;以及所述电池输送单元支架上的电池运输单元;其中,所述电池输送单元支架整体能够沿所述底座轨道沿水平方向移动,并且所述电池运输单元能够在所述电池输送单元支架上沿竖直方向移动。本实用新型的电池运输装置提高换电站的换电效率。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车换电技术领域,更具体地,本实用新型涉及为电动汽车更换电池的换电站以及其中使用的电池运输装置。
背景技术
随汽车产业的发展,更环保的新能源汽车逐步替代传统汽车。然而,电动汽车的主要问题在于充电过程相比于加油过程较慢,限制了电动汽车的应用。一种构思是将设置换电站直接更换电动汽车的电池,换电过程可缩短至几分钟或更短。消耗的电池可在换电站处充电,并循环利用。对于换电站来说,换电效率至关重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题;
一些方面,本实用新型的目的在于提供用于换电站的电池运输装置,从而提高换电站的效率;
一些方面,本实用新型的目的在于提供结构简单,运行安全稳定且效率高的电池运输装置。
根据一些实施例,提供了一种电池运输装置,其包括:
底座,所述底座上设置有底座轨道;
设置在所述底座上的电池输送单元支架;以及
所述电池输送单元支架上的电池运输单元;
其中,所述电池输送单元支架整体能够沿所述底座轨道沿水平方向移动,并且所述电池运输单元能够在所述电池输送单元支架上沿竖直方向移动。
可选地,在所述的电池运输装置中,所述电池运输单元具有用于摆放电池的第一摆放位置和第二摆放位置。
可选地,在所述的电池运输装置中,所述第一摆放位置和第二摆放位置为用于布置呈板状电池的平台。
可选地,在所述的电池运输装置中,所述电池运输单元的第一摆放位置和第二摆放位置设置成上下两层。
可选地,在所述的电池运输装置中,所述电池运输单元的第一摆放位置和第二摆放位置上设置有滚轮输送机构。
可选地,在所述的电池运输装置中,所述电池输送单元支架包括基底部、顶盖和多个支柱,所述多个支柱上设置有竖直轨道。
可选地,在所述的电池运输装置中,所述电池输送单元支架包括相对侧上的一对对重物,在所述电池输送单元支架顶部的四个拐角处设置有四个拐角链轮,四根链条经过相应的拐角链轮连接在对应的对重物和电池运输单元的四个拐角处之间。
可选地,在所述的电池运输装置中,所述四个拐角链轮分别与所述电池输送单元支架顶部相对侧处的一对转轴连接,所述一对转轴分别通过链条与中部驱动轴连接,所述中部驱动轴由电池输送单元支架顶部的电机驱动。
可选地,在所述的电池运输装置中,所述底座轨道包括处于两侧的平行直线轨道和设置在所述平行直线轨道之间的齿条,所述电池输送单元支架的基底部具有与所述齿条配合的齿轮,所述齿轮由电机驱动而旋转,并且借助于所述齿轮与齿条的配合驱动所述电池输送单元支架在所述底座上沿所述底座轨道移动。
根据一些实施例,提供了一种换电站,所述换电站包括:
换电平台;
为所述换电平台供应电池的电池仓;以及
所述电池仓一侧处的如权利要求1-9中任一项所述电池运输装置。
本实用新型的电池运输装置提高换电站的换电效率。
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