[实用新型]一种轻量化铸造横梁

说明书

本实用新型提供了一种轻量化铸造横梁，种汽车底盘零部件领域。其技术方案为：一种轻量化铸造横梁，其特征在于，包括顶板、底板、侧板、连接所述顶板和所述侧板的斜板，以及连接所述顶板和所述底板的立板，所述顶板、所述底板、所述立板和所述斜板上均设置有减重孔，所述底板上水平方向对称设置有减重凹台，所述底板下方竖直方向对称设置有凸台。本实用新型的有益效果为：既能保证铸造横梁高承载性能，又能有效减少铸造横梁材质，节约生产成本，生产工艺简单，无需热处理，安全性能高，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车底盘零部件，尤其涉及一种轻量化铸造横梁。

背景技术

新版GB1589发布以后，国家对重型汽车整备质量要求越来越严格，而横梁需要承受来自车架的扭转和弯曲应力，其结构稳定性对于整车结构稳定性十分重要，为满足强度和刚性的需求，目前绝大多数重型汽车使用的的横梁都为钢板冲压拼焊件或者铸钢铸造横梁，上述两种铸造横梁的结构复杂，重量过大，造成轻量化车型的整备质量过大，加大了横梁成型的难度，生产工艺复杂，制造成本过高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种既能保证铸造横梁高承载性能，又能有效减少铸造横梁材质，节约生产成本，生产工艺简单，无需热处理，安全性能高，适用范围广的轻量化铸造横梁。本实用新型是通过如下措施实现的：一种轻量化铸造横梁，其特征在于，包括顶板、底板、侧板、连接所述顶板和所述侧板的斜板，以及连接所述顶板和所述底板的立板，所述顶板、所述底板、所述立板和所述斜板上均设置有减重孔，所述底板上水平方向对称设置有减重凹台，所述底板下方竖直方向对称设置有凸台，所述凸台上设置有安装孔，所述安装孔用于平衡轴座，所述斜板上减重孔兼躲避螺栓作用。

所述顶板的所述减重孔为四个椭圆孔，所述椭圆孔对称分布，所述椭圆孔长轴为80mm，短轴为50mm。

所述立板的所述减重孔为长轴300mm、半轴160mm的椭圆孔，所述椭圆孔设置在所述立板的中心位置。

所述椭圆孔均具有过线的作用。

所述减重凹台两侧设置有减重半圆孔，所述半圆孔可放置铣孔刀具，所述半圆孔的半径为30mm。

各板由于其连接功能及承载性能的不同，采用不同的壁厚，为了减少与分散热节点，各个壁之间采取逐渐过渡的V型连接方式，所述顶板、所述斜板和所述侧板的壁厚为10mm，所述立板的壁厚为20mm。所述侧板和所述顶板设置有加强板，所述加强板上设置有安装孔。

其采用高延伸率轻型球铁材料铸造而成。

本实用新型的有益效果为：通过模拟重型汽车实际工况对铸造横梁进行有限元分析，得到铸造横梁的应力分布图，对承载力比较小或者是非承载的区域采用打减重孔，更换轻型重汽专用高延伸率的球铁材料，采用不同的壁厚和底板上设立减重凹凸等既能改善铸造横梁应力分布区域又能节省材料的措施，在保证其承载性能的同时，有效的降低了铸造横梁的重量，节约材料，简化了生产工艺，降低了制造成本。

附图说明

图1 为本实用新型实施例的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的仰视图。

其中，附图标记为：1、顶板；2、立板；3、底板；4、斜板；5、减重凹台；6、斜板减重孔；7、顶板椭圆孔；8、立板椭圆孔；9、减重半圆孔；10、底板减重孔；11、加强板；12、安装孔；13、凸台；14、凸台安装孔；15、侧板。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。