[实用新型]一种新能源汽车直流充电线束有效
申请号: | 201820682627.3 | 申请日: | 2018-05-07 |
公开(公告)号: | CN208189863U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 侯彦立 | 申请(专利权)人: | 苏州铭得兴电子科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/40 |
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地址: | 215143 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源汽车 直流充电线 充电接口 感温探头 接线端子 本实用新型 使用寿命 保护圈 固定块 接插件 连接件 接脚 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车直流充电线束,包括充电接口、第一导线、第二导线和第三导线,所述充电接口上设有接头、保护圈和固定块,所述第一导线上设有第一支线、第二支线、第三支线和第四支线,所述第一支线上设有接插件,所述第二支线上设有连接件和接脚,所述第三支线上设有第一连接块和第一接线端子,所述第四支线上设有第二连接块和第二接线端子,所述第二导线上设有第三连接块和第一感温探头,所述第三支线上设有第四连接块和第二感温探头,该新能源汽车直流充电线束,能够使用寿命增长,安全性可靠,结构简单,易于实现。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种新能源汽车直流充电线束。
背景技术
新能源汽车直流充电线束,就是汽车用电原件与电源连接的线,一般有信号线、电源线、搭铁线等。由于目前大部分充电接口的接插件在加工工艺及材质上存在差异,导致插拔过程中不耐磨损。同时,由于直流充电电压较高,电流较大,瞬间电流较强,容易在开始充电瞬间对零部件造成损坏。同时,部分产品由于感温探头组装位置不一样,导致温度感应不敏感,造成充电时产生高温现象,从而引起安全隐患。
目前市场上有的一种新能源汽车直流充电线束,大部分直流充电线束,充电接口插拔次数低,使用寿命短,安全性能低,对温度感应不敏感等,为此,我们提出了一种新能源汽车直流充电线束。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车直流充电线束,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车直流充电线束,包括充电接口、第一导线、第二导线和第三导线,所述充电接口上设有接头、保护圈和固定块,所述第一导线上设有第一支线、第二支线、第三支线和第四支线,所述第一支线上设有接插件,所述第二支线上设有连接件和接脚,所述第三支线上设有第一连接块和第一接线端子,所述第四支线上设有第二连接块和第二接线端子,所述第二导线上设有第三连接块和第一感温探头,所述第三导线上设有第四连接块和第二感温探头。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述接头设置在充电接口左侧处,且与充电接口固定连接,所述保护圈设置在充电接口一周,且与充电接口固定连接,所述固定块设置在充电接口上侧,且与充电接口固定连接,所述接头与保护圈和固定块固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述第一导线、第二导线和第三导线设置在充电接口右侧,且与充电接口焊接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述接插件设置在第一导线下侧,且通过第一支线和第一导线电线连接,所述接脚设置在接插件右侧,且通过第二支线、连接件和第一导线电线连接,所述第一接线端子设置在接脚右侧,且通过第三支线、第一连接块和第一导线电线连接,所述第二接线端子设置在第一接线端子右上侧,且通过第四支线、第二连接块和第一导线电线连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述第一感温探头设置在第二导线尾端上,且第三连接块和第二导线电线连接,所述第二感温探头设置在第三导线尾端上,且通过第四连接块和第三导线电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:本实用新型通过设有的保护圈,大大提高了充电接口耐磨性,从而增加了使用的寿命,大大降低了安全的隐患;设有的感温接头,大大提高了温度的感应的性能,大大提高了使用价值,增加了使用寿命,结构简单,易于实现。
附图说明
图1为本实用新型一种新能源汽车直流充电线束的主视结构示意图;
图2为本实用新型一种新能源汽车直流充电线束的俯视结构示意图。
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