[实用新型]用于异性齿轮的感应器有效
申请号: | 201820682298.2 | 申请日: | 2018-05-09 |
公开(公告)号: | CN208378951U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 蒋兴;曹敬育;倪建忠;孙风平;汪庆华;周洪兵 | 申请(专利权)人: | 无锡宏达热处理锻造有限公司 |
主分类号: | C21D9/32 | 分类号: | C21D9/32;C21D1/10 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 异性齿轮 感应器 加热圈 喷水冷却装置 本实用新型 冷却水套管 外管 工件冷却 环形设置 内凹型 上齿轮 硬化层 齿轮 淬火 内凹 内管 加热 匹配 冷却 | ||
本实用新型公开了一种用于异性齿轮的感应器,包括异性齿轮本体和套设于异性齿轮本体外侧的有效加热圈,所述有效加热圈上设有与异性齿轮本体上齿轮相匹配的内凹,所述有效加热圈的外侧设有喷水冷却装置,所述喷水冷却装置包括环形设置的冷却水套管,所述冷却水套管包括环形外管和设于环形外管内侧的环形内管。本实用新型将感应器的有效加热圈做成内凹型,且相对齿轮的齿高而言加大了感应器的高度,减轻了齿底硬化层深度,利于工件冷却淬火的同时,也能够用于加热时感应器本身的冷却。
技术领域
本实用新型属于感应热处理技术领域,具体涉及一种用于异性齿轮的感应器。
背景技术
对于如说明书附图4类型的异性齿轮本体,圆柱硬化层长度与齿高一致,现在通用感应器达到了圆柱面淬火长度,齿底硬化层就超深,导致齿底的强度和承载能力都不理想,严重时还会发生疲劳裂纹。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于异性齿轮的感应器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于异性齿轮的感应器,包括异性齿轮本体和套设于异性齿轮本体外侧的有效加热圈,所述有效加热圈上设有与异性齿轮本体上齿轮相匹配的内凹,所述有效加热圈的外侧设有喷水冷却装置,所述喷水冷却装置包括环形设置的冷却水套管,所述冷却水套管包括环形外管和设于环形外管内侧的环形内管。
优选的,所述有效加热圈通过螺栓与冷却水套管螺接。
优选的,所述环形内管的内壁设有喷淋孔。
优选的,所述环形外管的两端设有感应器冷却水进水口和感应器冷却水出水口,且感应器冷却水进水口和感应器冷却水出水口相贴近。
优选的,所述环形内管的左右两端分别设有淬火冷却水进水口,且与淬火冷却水进水口相接通的冷却水进水管上设有电磁阀。
本实用新型的技术效果和优点:该用于异性齿轮的感应器,将有效加热圈做成内凹型,且相对齿轮的齿高而言加大了感应器的高度,减轻了齿底硬化层深度,利于工件冷却淬火的同时,也能够用于加热时感应器本身的冷却。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型喷水冷却装置的结构示意图;
图3为本实用新型冷却水套管的结构示意图;
图4为本实用新型异性齿轮本体的结构示意图;
图中:1异性齿轮本体、2有效加热圈、3齿轮、4内凹、5冷却水套管、6环形外管、7环形内管、8喷淋孔、9感应器冷却水进水口、10感应器冷却水出水口、11淬火冷却水进水口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种用于异性齿轮的感应器,包括异性齿轮本体1和套设于异性齿轮本体1外侧的有效加热圈2,所述有效加热圈2上设有与异性齿轮本体1上齿轮3相匹配的内凹4,所述有效加热圈2的外侧设有喷水冷却装置,所述喷水冷却装置包括环形设置的冷却水套管5,所述冷却水套管5包括环形外管6和设于环形外管6内侧的环形内管7。
具体的,所述有效加热圈2通过螺栓与冷却水套管5螺接。
具体的,所述环形内管7的内壁设有喷淋孔8。
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