[实用新型]用于燃料电池的配电装置和电能分配模块

说明书

本实用新型提供一种用于燃料电池的配电装置和电能分配模块，所述配电装置包括一箱体，所述箱体具有一收容室；至少一输入端口，所述输入端口被设置于所述箱体；至少一输出端口，所述输出端口被设置于所述箱体和一电能分配模块，所述电能分配模块被设置于所述收容室，所述输入端口和所述输出端口电连接于所述电能分配模块；其中所述输入端口适于从至少一电源获取电能，和将电能传送至所述电能分配模块，所述电能分配模块集中地分配电能，并且通过所述输入端口输出，所述输出端口适于为至少一配合燃料电池工作的负载提供电能。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池，更进一步，涉及适用于汽车的燃料电池低压电能分配装置。

背景技术

燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能转化电能的装置，是近些年发展起来的新型能源供应方式，且最近几年被应用于汽车领域，由于具有发电效率高、环境污染少等优点而被认为是一种可替代传统的汽油等能源的汽车能源供应方式。

车用燃料电池，如水冷车用燃料电池，在使用时需要多个部件的配合工作，比如，需要多个气瓶电磁阀、多个水泵、多个风扇和氢气循环泵等辅助部件的配合工作。这些电气部件工作时，都需要从电源获取工作的电能，且工作电压一般为低压，比如12V或者24V。另一方面这些电气部件被设置于应用环境，比如汽车时，需要满足相应防水防尘的安全标准要求。

燃料电池起初被应用于航空领域，比如飞机上，在近些年才被应用于汽车领域，因此很多技术还有待完善，比如燃料电池的众多辅助部件的供电、配置方式有待提高。在现有技术中，燃料电池相关的辅助部件的基本都是各自独立、零散的设置，很多方面不能达到要求。

比如，燃料电池的辅助部件都需要从相同的或不同的电源获取电能，来提供工作的电能，在输送的过程中，一些电气部件需要经过一个电压转换过程，也就是说，需要设置电压转换部件，因此对应每个电气部件都需要单独从电源拉电线，连接电源，进一步，需要单独设置控制元件来配合每个电气部件的工作。

一方面，这些电气部件在设置于汽车时，通常都是零散的各自固定于汽车内，整体布置比较分散，造成安装位置极大的空间浪费，且与汽车其他部件混乱的布置，对于安装或者修理都带来极大的困难。

另一方面，这些电气部件各自设置电路元件，其中包括一些重复的设置，比如电线，一方面造成元器件的浪费，另一方面也带来额外的空间占用。

第三，这些电气部件各自在安装于汽车时，都需要具备一定的防水、防尘的性能，以保证电路安全的工作，而现有技术中，这些电气部件零散、独立的配置方式，使得对每个电气部件以及相关的电路元件都需要独立地进行防水、防尘的设置，这对安装和设计过程都带来极大的不便利，且使得占用空间更大，且可靠性和安全性都较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于燃料电池的电能分配装置，其中所述燃料电池配电装置规范地、集成地设计和布置多个负载的电能分配模块，提高燃料电池以及相关辅件的安全工作性能。

本实用新型的另一目的在于提供一种用于燃料电池的电能分配装置，其中所述燃料电池配电装置从一电源获取电能，并集中地将获取的电能向多个负载输送。

本实用新型的另一目的在于提供一种用于燃料电池的电能分配装置，其中所述燃料电池配电装置将多个负载的配电部件按预定布局集成设置于一收容室内，使其集成化，占用空间体积较小。

本实用新型的另一目的在于提供一种用于燃料电池的电能分配装置，其中所述燃料电池配电装置按预定布局配置电路元件，使得不同负载的电路元件合理地分布。

本实用新型的另一目的在于提供一种用于燃料电池的电能分配装置，其中所述燃料电池配电装置集成设计不同的负载的电能分配模块元件，共用部分电路元件，从而电路元件资源的浪费，且减少空间的占用。