[实用新型]便携式燃料电池动力系统有效
| 申请号: | 201820681222.8 | 申请日: | 2018-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN209948669U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
| 发明(设计)人: | 左彬;曹双林;李伟;李骁 | 申请(专利权)人: | 武汉众宇动力系统科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J1/00 | 分类号: | H02J1/00;H02J7/34;H01M8/04014;H01M8/04298;H01M8/0438;H01M8/0432 |
| 代理公司: | 33244 宁波理文知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 尹飞宇;刘敏慧 |
| 地址: | 430056 湖北省武汉市经*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电路调节单元 燃料电池系统 锂电池系统 便携式燃料电池 智能控制系统 电压电流 动力系统 采样点 输出端 本实用新型 电流反向 负载供电 负载连接 通信连接 | ||
1.一种便携式燃料电池动力系统,用于为一负载供电,其特征在于,所述便携式燃料电池动力系统包括至少一燃料电池系统、至少一电路调节单元、至少一智能控制系统以及至少一第一锂电池系统,其中所述燃料电池系统的输出端与所述电路调节单元连接,所述电路调节单元的输出端分别与所述第一锂电池系统及所述负载连接,所述智能控制系统通信连接于所述燃料电池系统电压电流采样点和所述第一锂电池系统电压电流采样点之间,所述电路调节单元能够防止所述第一锂电池系统的电流反向流至所述燃料电池系统。
2.根据权利要求1所述的便携式燃料电池动力系统,其中所述电路调节单元包括至少一第一防反模块和至少一DC/DC模块,所述防反模块连接于所述燃料电池系统的输出端,所述DC/DC模块连接于所述防反模块与所述第一锂电池系统及所述负载之间。
3.根据权利要求2所述的便携式燃料电池动力系统,其中所述便携式燃料电池动力系统进一步包括一补充电路单元,所述补充电路单元连接于所述第一防反模块与所述DC/DC模块之间,用于提高所述便携式燃料电池动力系统的蓄电量和放电量。
4.根据权利要求3所述的便携式燃料电池动力系统,其中所述补充电路单元包括至少一充电模块和至少一第二锂电池系统,所述充电模块连接于所述第一防反模块和所述DC/DC模块之间,所述第二锂电池系统连接于所述充电模块的输出端。
5.根据权利要求4所述的便携式燃料电池动力系统,进一步包括一第二防反模块,其中所述第二防反模块的一端连接于所述第二锂电池系统的输出端,另一端连接于所述第一防反模块与所述DC/DC模块之间。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的便携式燃料电池动力系统,其中所述燃料电池系统包括至少一燃料电池堆、至少一燃料供给模块、至少一燃料进气通道以及至少一空气进气通道,所述燃料电池堆的输出端与所述第一防反模块连接,所述燃料进气通道的输入端与所述燃料供给模块连接,所述燃料进气通道的输出端与所述燃料电池堆连接,且所述燃料进气通道与所述智能控制系统通信连接,所述燃料供给模块通过所述燃料进气通道进入所述燃料电池堆,所述空气通过所述空气进气通道进入所述燃料电池堆,所述智能控制系统通过所述燃料进气通道控制所述燃料供给模块向所述燃料电池堆输入燃料,所述燃料与所述空气在所述燃料电池堆内部产生反应后生成能量从而为所述负载和/或所述第一锂电池系统供电。
7.根据权利要求6所述的便携式燃料电池动力系统,其中所述燃料电池系统进一步包括一燃料电池堆风扇和一温度传感器,所述温度传感器设置于所述燃料电池堆且所述温度传感器与所述智能控制系统通信连接,所述燃料电池堆风扇与所述智能控制系统电性连接,通过所述智能控制系统为所述燃料电池堆风扇供电,所述燃料电池堆风扇的PWM和反馈信号与所述智能控制系统通信连接。
8.根据权利要求7所述的便携式燃料电池动力系统,其中所述燃料电池动力系统进一步包括一压力传感器,所述压力传感器的输入端与所述燃料进气通道通信连接,所述压力传感器的另一端与所述智能控制系统通信连接。
9.根据权利要求8所述的便携式燃料电池动力系统,其中所述燃料电池动力系统进一步包括一排气通道,所述排气通道的控制端与所述智能控制系统通信连接,所述排气通道的输入端与所述燃料电池堆连接,所述排气通道的输出端对外连接。
10.根据权利要求9所述的便携式燃料电池动力系统,其中所述智能控制系统包括至少一信号采集处理模块和至少一电力转换模块,所述信号采集处理模块和所述电力转换模块分别通信设置于所述智能控制系统。
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