[实用新型]一种具有润滑油路的惰轮轴

说明书

本实用新型提供一种具有润滑油路的惰轮轴,位于变速叉车内部的惰轮系统；该惰轮轴内设有润滑油路，所述润滑油路包括依次连通的接油槽、油孔一、油孔二和若干个润滑油孔一；接油槽设置在惰轮轴头部的顶端；油孔一垂直设置，油孔一的顶端与接油槽的底部连通；油孔二与惰轮轴的轴孔同轴设置，油孔一的底端与油孔二的顶部连通；若干个润滑油孔一的顶端分别与油孔二连通；若干个润滑油孔一的底端与惰轮轴外部的滚针轴承连通。本实用新型结构简单且无需改变惰轮轴原有的安装方式和结构，能够满足滚针轴承和惰轮的润滑需求，提高了整个产品的品质和使用寿命。

技术领域

本实用新型属于液力变速箱技术领域，具体涉及一种具有润滑油路的惰轮轴。

背景技术

现有的惰轮轴上依次套设有滚针轴承和惰轮，惰轮轴上在滚针轴承和惰轮的轴向的两端均依次套设安装有端面轴承和挡圈；惰轮内孔与惰轮轴之间的滚针轴承的润滑油液主要来源于润滑油孔二喷出的油液，经旋转的油泵齿轮和轴等将油液甩开，淋至工作齿轮、轴承及惰轮轴上，多余的油液将回到变速箱底部的油液中。由于惰轮轴上套设的滚针轴承被惰轮轴、惰轮和端面轴承等完全包围，极少的油液可以进入到滚针轴承上，导致滚针轴承得不到有效润滑而经常损坏，如不及时更换，随着滚针轴承的损坏、散落，会导致整个变速箱内其它零部件的损坏,既存在安全隐患，又影响产品品质。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种具有润滑油路的惰轮轴。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种具有润滑油路的惰轮轴,惰轮轴内设有润滑油路，润滑油路包括依次连通的接油槽、油孔一、油孔二和若干个润滑油孔一；油孔一长20mm，直径为8mm；油孔二长78mm，直径为13mm；润滑油孔一长16mm，直径为16mm；接油槽设置在惰轮轴头部的顶端；油孔一垂直设置，油孔一的顶端与接油槽的底部连通；油孔二与惰轮轴的轴孔同轴设置，油孔一的底端与油孔二的顶部连通；若干个润滑油孔一的顶端分别与油孔二连通；若干个润滑油孔一的底端与惰轮轴外部连通。

作为优化方案,接油槽的顶部槽口呈圆端形，接油槽长24mm，宽8mm，接油槽的底部为一端深8mm、另一端深3mm的倾斜设置的平面；油孔一的孔口与靠近接油槽底部深8mm的一端连通；接油槽的槽口面积大于油孔一的孔口面积。

作为优化方案,油孔二与轴孔在水平方向上连通；油孔一的底端在靠近油孔二和轴孔的连接处与油孔二垂直连通。

作为优化方案,油孔二的直径为13mm；轴孔长10mm,直径为11mm；油孔二的孔径大于轴孔的孔径，使得油孔二与轴孔之间形成一个台阶。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型是在现有技术的基础上，在惰轮轴内设有润滑油路，润滑油路包括依次连通的接油槽、油孔一、油孔二和若干个润滑油孔一，该惰轮轴无需增加其他零部件且未改变原有的安装方式和结构，结构简单，便于加工制造。

2.本实用新型中，油孔一的底端与油孔二的顶部连通；若干个润滑油孔一的顶端分别与油孔二连通；若干个润滑油孔一的底端与惰轮轴外部的滚针轴承连通，能够为滚针轴承提供润滑油进行润滑，这样可以延长滚针轴承的使用寿命，避免安全隐患。

3.本实用新型中，接油槽的顶部槽口呈圆端形，接油槽的底部为一端深8mm、另一端深3mm的倾斜设置的平面；油孔一的孔口与靠近接油槽底部深8mm的一端连通，接油槽的槽口面积大于油孔一的孔口面积；接油槽的设计增大了接润滑油的面积，且有利于润滑油沿接油槽底部的倾斜设置的平面流到油孔一中，从而能够集聚更多的润滑油流进润滑油路中供滚针轴承润滑。

4.本实用新型中，油孔二的孔径大于轴孔的孔径，使得油孔二与轴孔之间形成一个台阶，这样可以防止润滑油从轴孔流出，从而保证润滑油从润滑孔一流到滚针轴承上。

附图说明