[实用新型]一种防止推土机转向和制动离合器异常磨损系统

说明书

本申请提供一种防止推土机转向和制动离合器异常磨损系统，涉及推土机液压传动技术领域。包括转向制动阀、左防磨损阀、右防磨损阀、左转向离合器、右转向离合器、左制动离合器和右制动离合器，左转向进油口与左转向压力油口连通，左制动进油口与左制动压力油口连通，左转向出油口与左转向离合器相连，左制动出油口与左制动离合器相连，左进油口连接系统压力油口，本实用新型中通过在推土机转向制动阀和转向制动离合器之间增加防磨损阀，转向制动阀输出的压力油先经过防磨损阀再到转向制动离合器；避免了转向和制动离合器同时压力低或无压力，防止了转向和制动离合器的干涉磨损。

技术领域

本申请涉及推土机液压传动技术领域，尤其涉及一种防止推土机转向和制动离合器异常磨损系统。

背景技术

液力机械传动推土机是目前主流的推土机，其传动系统一般包括液力变矩器、变速箱和转向制动总成等，动力传递路径为：发动机—液力变矩器—变速箱—转向制动总成—链轮，其中变速箱控制推土机的行走速度，转向制动总成控制推土机的转向和制动。传动液压系统与传动系统密切配合工作，主要包括变速泵、润滑泵、变速阀、转向制动阀和变矩器相关阀等，其主要作用有：给液力变矩器提供液压油、给整个传动系统提供强制润滑油、变速阀控制变速箱内的各档位离合器的压力、转向制动阀控制左右转向制动离合器的压力等。

推土机的转向制动总成内的离合器包括左转向离合器、左制动离合器、右转向离合器和右制动离合器，变速箱传递过来的动力先经过左右转向离合器，再经过左右制动离合器，最后传递到左右链轮。转向和制动离合器内有碟簧，在不通压力油时，离合器都是结合的。在推土机正常行走时，左右制动离合器分离(通压力油)，左右转向离合器结合(不通压力油)；在推土机转向时，比如操纵手柄进行左转向，左转向离合器先分离(通压力油)，切断了推土机左侧的动力，此时为大转弯，继续操纵手柄，左制动离合器再结合(切断液压油)，推土机左侧制动，此时为小转弯，右转弯时过程相同。无论在推土机正常行走时还是在推土机转向时，一侧的转向和制动离合器中至少有一个有正常压力，如果应该有压力的离合器压力低或者没有压力，则会使转向和制动离合器干涉而磨损；推土机的制动有两种方式，行走时的制动使用脚制动，停车时的制动使用停车制动杆，两种方式的制动原理都是使转向制动阀不输出制动压力，而且此时也不输出转向压力。

对于传动液压系统，整个传动系统内部的所有零部件的表面都会接触到液压油，包括所有箱体、齿轮、摩擦片等，所以，传动系统装配过程中的清洁度控制和正常运行时的齿轮与摩擦片等的磨损都会影响液压系统的油液清洁度。

由于推土机传动液压系统中的油液清洁度差、阀故障或电器故障等原因，会导致推土机行走时转向制动阀输出的转向压力和制动压力同时压力低或无压力，使转向或制动离合器分离不彻底甚至无法分离，转向和制动离合器同时结合而相互干涉磨损，最终致使离合器磨损甚至烧结。由于转向和制动离合器的维修非常麻烦，每次故障都会给用户和公司带来很大的经济损失。

实用新型内容

本申请提供了一种防止推土机转向和制动离合器异常磨损系统，以解决现有技术中由于推土机传动液压系统中的油液清洁度差、阀故障或电器故障等原因，会导致推土机行走时转向制动阀输出的转向压力和制动压力同时压力低或无压力，使转向或制动离合器分离不彻底甚至无法分离，转向和制动离合器同时结合而相互干涉磨损，最终致使离合器磨损甚至烧结的问题。

本实用新型实施例提供一种防止推土机转向和制动离合器异常磨损系统，包括转向制动阀、左防磨损阀、右防磨损阀、左转向离合器、右转向离合器、左制动离合器和右制动离合器；

所述转向制动阀上设有左转向压力油口、左制动压力油口、右转向压力油口、右制动压力油口、第一回油口和第一进油口；所述左防磨损阀上设有左转向进油口、左转向出油口、左制动进油口、左制动出油口、左进油口、左回油口；所述右防磨损阀上设有右转向进油口、右转向出油口、右制动进油口、右制动出油口、右进油口、右回油口；