[实用新型]内燃机气阀

说明书

本实用新型公开了一种内燃机气阀，属于内燃机配件领域。包括阀杆，所述阀杆下端设有阀盘，所述阀杆内部设有冷却通道，阀盘内部设有与冷却通道贯通的冷却腔室。通过在阀盘内部设置与冷却通道贯通的冷却腔室，在使用过程中，燃烧室外温度相对低的气体可以进入冷却腔室对阀盘进行降温冷却从而可以避免因阀盘表面长期温度过热可能引起的腐蚀、烧损或气阀变形以致漏气等现象。其优点：节约原材料、延长气阀使用寿命，减少使用成本，保证内燃机的工作效率与稳定性。本实用新型还公开了一种安装上述气阀的内燃机。

技术领域

本实用新型涉及一种气阀，具体讲是一种有效降低阀面温度的气阀及内燃机，属于内燃机配件领域。

背景技术

气阀是活塞式发动机在不同的工作冲程打开和闭合的组件，是活塞式发动机燃烧室的重要组成部分，是气体进、出燃烧室的通道，其在工作时承受较高的机械负荷和热负荷，特别的是排气阀，其时刻受到高温燃气的冲刷，表面持续高温。尽管目前现有的气阀大都是采用奥氏体型耐热钢、马氏体气阀钢等强度高、耐热性能好的钢材，但其长期在高温环境下使用，气阀表面的温度过高，容易引起气阀表面的腐蚀、烧损或气阀变形，以致出现漏气、致使使用寿命缩短等现象，直接影响了内燃机的工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术缺陷，提供一种有效降低阀盘温度，保证其工作稳定性的气阀及内燃机。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的气阀，包括阀杆，所述阀杆下端设有阀盘，所述阀杆内部设有冷却通道，阀盘内部设有与冷却通道贯通的冷却腔室。

本实用新型的有益效果在于：通过在阀盘内部设置与冷却通道贯通的冷却腔室，在使用过程中，燃烧室外温度相对较低的气体可以进入冷却腔室对阀盘进行降温冷却从而可以避免阀盘表面长期温度过高可能引起的腐蚀、烧损或气阀变形导致漏气的现象，延长气阀使用寿命，保证内燃机工作效率与稳定性。

冷却通道包括进气道和排气道，这样可以便于进行冷却循环，提高降温冷却效率。

进气道和排气道平行设置，可以进一步改善降温冷却效果。

将进气道和排气道之间的阀杆部分略伸入冷却腔室中，可以加速冷却气体在冷却腔室中的循环，降低阀盘表面的温度。

本实用新型还提供了一种内燃机，其采用上述气阀，其可以大大提升内燃机的工作效率，延长内燃机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型气阀结构示意图；

图2为气阀实施例2结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的内燃机气阀主要用于内燃机的排气口或进气口。气阀包括阀杆1和阀盘2，阀盘2支撑在阀杆1的下端。阀杆1内部沿轴向设有通道3，用于冷却气体的进出。阀盘2内部设有腔室4，用于容纳冷却气体对阀盘2的外表面进行降温冷却。阀杆1内上的通道3与阀盘2内的腔室4相贯通。

在工作过程中，燃烧室外的温度相对较低的气体通过阀杆1内上的通道3与进入阀盘2内的腔室4，对阀盘2进行降温，进而防止气阀表面出现腐蚀、烧损、变形或气阀漏气等现象，保证内燃机的工作效率。

如图2所示，在实施例2中阀杆1内部的通道3分为进气道3-1和排气道3-2，进气道3-1和排气道3-2二者平行设置。进气道3-1和排气道3-2之间的阀杆1部分略伸入冷却腔室4中，这样在高温环境下在冷却气体进入腔室4后与腔室4内的高温气体形成对流，在阀杆1伸出部分的撞击下可以加速对流，实现冷却气体在冷却腔室4中的快速循环，以降低阀盘2表面的温度。