[实用新型]一种可用于高速电主轴的防尘密封结构

说明书

本实用新型公开了一种可用于高速电主轴的防尘密封结构，所述防尘密封结构压入在前法兰中部通孔内，所述防尘密封结构包括：压合在一起的第一压力旋转密封圈、隔环和第二压力旋转密封圈，所述第一压力旋转密封圈和第二压力旋转密封圈的内壁均与传动主轴密实接触，所述隔环与前法兰接触的一侧面上开设有孔槽，所述前法兰内设有压缩空气管，所述压缩空气管与所述孔槽贯通，并且所述隔环中部与传动主轴之间组成一个保压腔。通过上述方式，本实用新型能够有效避免孔隙中进入粉尘而造成轴承损坏；同时隔环中部与传动主轴之间形成一个保压腔阻隔了内外气流的互动，进一步阻止粉尘侵入。

技术领域

本实用新型涉及高速电主轴技术领域，特别是涉及一种可用于高速电主轴的防尘密封结构。

背景技术

高速电主轴具有体积小、重量轻、加工效率高、定位精度高、维护简便等优点，在各类机床上得到了广泛应用，随着我国推进工业自动化而越来越普及。

为适应较为恶略的工作环境，电主轴普遍采用了迷宫密封方式，这种结构的密封方式可以很好的隔绝加工中使用的切屑液和切除下来的切屑对轴承的污染，而且结构简单，成本低廉。

但随着科技进步，陶瓷和有机材料的种类日益增多，这类材料加工中产生的粉尘对电主轴的危害极大，尤其是高压排屑等加工辅助措施使得电主轴的工作环境更加恶略，传统的迷宫密封方式已经很难应对，实际工作中经常出现粉尘和排屑液侵入主轴内部，致使主轴轴承损坏的情况。

如图1所示，现有的迷宫密封为了使传动主轴和前法兰不产生干涉，必须留有一定的间隙，粉尘在高压切削液以及主轴转动停止切换时产生的气流作用下，沿着图示间隙进入轴承，造成主轴轴承损坏。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种可用于高速电主轴的防尘密封结构，解决了传统迷宫密封方式存在的上述缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种可用于高速电主轴的防尘密封结构，所述防尘密封结构压入在前法兰中部通孔内，所述防尘密封结构包括：压合在一起的第一压力旋转密封圈、隔环和第二压力旋转密封圈，所述第一压力旋转密封圈和第二压力旋转密封圈的内壁均与传动主轴密实接触，所述隔环与前法兰接触的一侧面上开设有孔槽，所述前法兰内设有压缩空气管，所述压缩空气管与所述孔槽贯通，并且所述隔环中部与传动主轴之间组成一个保压腔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一压力旋转密封圈和第二压力旋转密封圈对称压合在所述隔环的左右两端，所述第一压力旋转密封圈和第二压力旋转密封圈均是由一组不锈钢金属环压合在聚四氟乙烯环两端组成的。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述保压腔内保有压力为1.5bar~2bar。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述防尘密封结构与所述前法兰中部通孔过盈配合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用第一压力旋转密封圈、第二压力旋转密封圈和隔环的结构设计，将由所述第一压力旋转密封圈、第二压力旋转密封圈和隔环组成的防尘密封结构压入在前法兰中部通孔内，能够有效避免孔隙中进入粉尘而造成轴承损坏；同时隔环中部与传动主轴之间形成一个保压腔阻隔了内外气流的互动，进一步阻止粉尘侵入。

附图说明

图1是现有的迷宫密封的结构示意图；

图2是本实用新型一种可用于高速电主轴的防尘密封结构一较佳实施例的结构示意图；

图3是图2所示A处放大结构示意图；

图4是图2所示第一压力旋转密封圈的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、防尘密封结构，11、第一压力旋转密封圈，111、不锈钢金属环，112聚四氟乙烯环，12、隔环，13、第二压力旋转密封圈，2、传动主轴，3、前法兰，4、压缩空气管。