[实用新型]一种集装箱内衬袋有效

专利信息
申请号: 201820676528.4 申请日: 2018-05-08
公开(公告)号: CN208307545U 公开(公告)日: 2019-01-01
发明(设计)人: 于永进 申请(专利权)人: 南通联荣集团有限公司
主分类号: B65D90/04 分类号: B65D90/04;B65D90/00
代理公司: 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 代理人: 段宇
地址: 226600 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 内衬袋 转轮 本实用新型 聚丙烯芯层 牵引线 引流体 阻燃层 支架 集装箱 横向支撑杆 不易变形 顶端安装 抗老化层 两端进料 内部安装 支柱顶端 阻燃性能 引流槽 底端 卸料
【说明书】:

实用新型公开了一种集装箱内衬袋,包括内衬袋本体,所述内衬袋本体的四角均安装有支柱,所述支柱顶端的一侧安装有横向支撑杆,所述内衬袋本体内部安装有支架,所述支架内部的顶端安装有第一转轮,所述第一转轮的两侧分别安装有第二转轮和第三转轮,所述第二转轮和第三转轮上绕有牵引线,所述牵引线的底端连接有引流体,所述引流体的内侧开设有引流槽,所述内衬袋本体的外层设置有第一阻燃层,所述抗老化层的一侧设置有聚丙烯芯层,所述聚丙烯芯层的一侧设置有第二阻燃层,本实用新型整体结构稳定,不易变形,卸料速度快,同时进料均匀,可防止两端进料偏差较大,且具有较好的阻燃性能,有利于进行使用。

技术领域

本实用新型涉及内衬袋,具体为一种集装箱内衬袋。

背景技术

集装箱内衬袋又称集装箱干料袋、干包装,一般安装于标准集装箱内,可用于大吨位的装运有流动性的固体散装颗粒、粉末状产品。相比传统的编织类包装和吨袋运输的方式,集装箱运输的方式具备运输效率高、装卸方便、节约劳动力、货物不易受到污染等优点。目前市面上的集装箱内衬袋具有多种不同的样式,如拉链式、信箱式、全开式等,用于装载不同种类的货物,但是目前的内衬袋在使用时,存在结构强度低、重复使用性较差等不足,在卸料的过程中,内衬袋容易因物料的减少而变形,影响卸料效率,同时在进料时进料口由于处于一端进的料会在一端积聚,需要另外进行处理才可以保证进料的两端均匀,同时内衬袋在使用过程中会经常摩擦,很容易发生燃烧,存在一定的安全隐患,不利于使用。

所以,如何设计一种集装箱内衬袋,成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱内衬袋,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种集装箱内衬袋,包括内衬袋本体、支柱、横向支撑杆、卡钩、出料口、转轮、进料口、排气口、支架、第一转轮、第二转轮、第三转轮、牵引线、引流体、引流槽、第一阻燃层、抗老化层、聚丙烯芯层、第二阻燃层和干燥层,所述内衬袋本体的四角均安装有支柱,所述支柱顶端的一侧安装有横向支撑杆,所述横向支撑杆的外侧设置有卡钩,所述内衬袋本体一端的底部设置有出料口,所述出料口的上方安装有转轮,所述转轮的上方设置有进料口,所述进料口的一侧设置有排气口,所述内衬袋本体内部安装有支架,所述支架内部的顶端安装有第一转轮,所述第一转轮的两侧分别安装有第二转轮和第三转轮,所述第二转轮和第三转轮上绕有牵引线,所述牵引线的底端连接有引流体,所述引流体的内侧开设有引流槽,所述内衬袋本体的外层设置有第一阻燃层,所述第一阻燃层的一侧设置有抗老化层,所述抗老化层的一侧设置有聚丙烯芯层,所述聚丙烯芯层的一侧设置有第二阻燃层,所述第二阻燃层的一侧设置有干燥层。

进一步的,所述出料口和进料口上均安装有控制阀门。

进一步的,所述排气口的内部安装有过滤网,且过滤网为一种不锈钢材质的构件。

进一步的,所述转轮上安装有止回装置,且转轮上套接有软套。

进一步的,所述进料口内衬袋内部出料的位置处于引流体的上方。

进一步的,所述第一阻燃层和第二阻燃层为一种有机溴化物材质的构件。

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