[实用新型]一种基于HXD型机车辅助系统的监测装置有效
申请号: | 201820676340.X | 申请日: | 2018-05-08 |
公开(公告)号: | CN208233078U | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 高军;黄斐;王本涛;杨东;李雍;武文松 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁路济南局集团有限公司;山东云舜智能科技有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00 |
代理公司: | 济南领升专利代理事务所(普通合伙) 37246 | 代理人: | 王吉勇;王爱丽 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 监测装置 电源装置 蓄电池监测装置 机车辅助系统 接地监测装置 冷却系统 平台主机 监测 机车冷却系统 本实用新型 机车蓄电池 网络交换机 方便维修 辅助系统 故障提示 故障信息 机车安全 检测系统 接地电流 冗余备份 有效实现 漏电 双电源 机车 电源 报警 供电 保证 | ||
本实用新型公开了一种基于HXD型机车辅助系统的监测装置,包括:用于监测机车冷却系统是否出现故障的冷却系统监测装置、用于监测机车蓄电池功能的蓄电池监测装置、用于监测机车接地电流是否漏电的接地监测装置和为各监测装置提供电源的电源装置,冷却系统监测装置、蓄电池监测装置、接地监测装置和电源装置均通过网络交换机与平台主机连接,将各检测系统传给平台主机,实现辅助系统的故障提示和报警,方便维修人员及时处理故障信息,保证机车安全,电源装置采用双电源对各监测装置进行供电,有效实现了冗余备份的功能。
技术领域
本实用新型涉及一种监测装置,尤其涉及一种基于HXD型机车辅助系统的监测装置。
背景技术
HXD型大功率交流传动电力机车是我国铁路运输的主力机型机车,该型机车采用了微机网络控制,并且安装了“机车车载安全防护系统(6A系统)”和“中国机车远程监测与诊断系统(CMD系统)”,基本实现了对机车运行中危及行车安全的重点部位进行实时数据监测、故障报警,以及对车载数据的无线传输和地面综合应用功能,对防范行车事故发挥了巨大作用。但是,在实际运行中,除了上述重点部位外,机车辅助系统故障对行车安全也造成了很大影响。6A系统、CMD系统无法实现对辅助系统部件的全面监测和远程诊断,大部分辅助部件数据未采集或数据各自形成信息孤岛,不能连接起来发挥综合效应;大部分辅助部件的监测无法适应安全管理、跨局运用等现实需求,无法将辅助部件信息和车辆运行、安全等方面做到真正的关联。国内未发现针对HXD型机车辅助系统部件数据进行全面监测的大数据应用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基于HXD型机车辅助系统的监测装置,利用工业以太网通讯将各个监测装置连接在一起,相互通讯,从而实现监测HXD车型机车辅助系统性能的功能。
本实用新型采取的技术方案为:
一种基于HXD型机车辅助系统的监测装置,包括:
冷却系统监测装置,包括用于监测电力机车主变压器冷却油温度的第一温度变送器、用于监测主变流器冷却水温度的第二温度变送器、用于监测冷却风机和辅助变流器散热器出口位置风速的风速传感器和用于监测复合冷却风机工作电流的电流变送器;
所述第一温度变送器、第二温度变送器、风速传感器和电流变送器与控制器连接,将监测到的数据上传到冷却系统控制器;
蓄电池监测装置,包括用于实时监测机车蓄电池电压的电压信号传感器,电压信号传感器与第一控制器连接,所述第一控制器与分励脱扣器连接,分励脱扣器与蓄电池断路器开关连接,当蓄电池电压低于第一控制器内设置的亏电保护电压值且蓄电池处于放电状态时,第一控制器控制分励脱扣器动作,将蓄电池断路器开关断开,保护蓄电池;
接地监测装置,包括用于实时监测牵引通风机电机、油泵电机和空调的对地漏电流的漏电检测仪;
为监测装置提供电源的电源装置,所述电源装置内包括电源,电源通过过流保护电路与两个并联的滤波电路连接,两个滤波电路分别与其对应的电压转换电路连接,两个电压转换电路均与反接保护电路连接;该电源装置具有电源反接保护、过流保护和滤波的功能;
所述冷却系统监测装置、蓄电池监测装置、接地监测装置和电源装置均通过网络交换机与平台主机连接,将监测到的数据通过网络交换机传送给平台主机。
所述冷却系统控制器和漏电检测仪分别与报警器连接。
所述电源装置为双电源,具有冗余备份的作用。
所述冷却系统控制器和第一控制器为单片机。
所述平台主机为两个。
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