[实用新型]电动自行车控制系统有效
| 申请号： | 201820674945.5 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN208789871U | 公开（公告）日： | 2019-04-26 |
| 发明（设计）人： | 夏静满;胡江勇;李家成 | 申请（专利权）人： | 重庆三叶花科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/50 | 分类号： | B62M6/50;B62M6/55;B62M6/45 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人： | 隋金艳 |
| 地址： | 400039 重庆市九龙坡区石*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 处理控制电路 应变片 电动自行车控制 惠斯通全桥 采集电路 采集模块 处理模块 导线连接 输出功率 运放 本实用新型 电动自行车 电机控制器 电流检测器 双霍尔元件 单元连接 蹬踏频率 电机理论 发射模块 接收模块 通信连接 电连接 申请 输出 检测 | ||
1.电动自行车控制系统，其特征在于：包括用来检测力矩大小和蹬踏频率的力矩采集电路以及用来计算人力输出功率和电机理论输出功率的力矩处理控制电路；
所述力矩采集电路，包括由应变片单元组成的应变片惠斯通全桥，与应变片惠斯通全桥导线连接的第一运放单元，与第一运放单元连接的力矩采集模块，与力矩采集模块导线连接的用来与力矩处理控制电路通信连接的第一发射模块，和双霍尔组件；
所述力矩处理控制电路，包括力矩处理模块以及与力矩处理模块电连接的第一接收模块、电流检测器和电机控制器。
2.根据权利要求1所述的电动自行车控制系统，其特征在于：还包括形变桥，所述应变片单元设置在形变桥上；所述形变桥的一端与中轴固定连接，形变桥的另一端悬空。
3.根据权利要求1所述的电动自行车控制系统，其特征在于：还包括双霍尔组件，所述双霍尔组件设置在车架上，双霍尔组件正对设置在中轴上的多极磁环，所述磁环包括多个彼此连接的N极和S极；所有N极和S极均分别间隔设置；所述双霍尔组件包括两个正对磁环的单极性霍尔元件；双霍尔组件中的两个霍尔元件一个感应N极另一个感应S极。
4.根据权利要求2所述的电动自行车控制系统，其特征在于：所述形变桥套在中轴上，形变桥与中轴通过反向螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的电动自行车控制系统，其特征在于：双霍尔组件中的一个霍尔元件对齐某一N极的中心位置的时候，另外一个霍尔元件对齐该N极与相邻S极的交界处。
6.电动自行车控制系统，其特征在于：包括用来检测力矩大小和蹬踏频率的力矩采集电路以及用来计算人力输出功率和电机理论输出功率的力矩处理控制电路；
所述力矩采集电路，包括由应变片单元组成的应变片惠斯通全桥，与应变片惠斯通全桥导线连接的第一运放单元，与第一运放单元连接的力矩采集模块，以及与力矩采集模块导线连接的用来与力矩处理控制电路通信连接的第一发射模块；
所述力矩处理控制电路，包括力矩处理模块以及与力矩处理模块电连接的第一接收模块、电流检测器、电机控制器和双霍尔组件。
7.根据权利要求6所述的电动自行车控制系统，其特征在于：还包括形变桥，所述应变片单元设置在形变桥上；所述形变桥的一端与中轴固定连接，形变桥的另一端悬空。
8.根据权利要求6所述的电动自行车控制系统，其特征在于：还包括双霍尔组件，所述双霍尔组件设置在车架上，双霍尔组件正对设置在中轴上的多极磁环，所述磁环包括多个彼此连接的N极和S极；所有N极和S极均分别间隔设置；所述双霍尔组件包括两个正对磁环的单极性霍尔元件；双霍尔组件中的两个霍尔元件一个感应N极另一个感应S极。
9.根据权利要求7所述的电动自行车控制系统，其特征在于：所述形变桥套在中轴上，形变桥与中轴通过反向螺纹连接。
10.根据权利要求8所述的电动自行车控制系统，其特征在于：双霍尔组件中的一个霍尔元件对齐某一N极的中心位置的时候，另外一个霍尔元件对齐该N极与相邻S极的交界处。
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