[实用新型]用于测量从电动汽车供电设备向负载传递的直流、交流及包括直流和交流的电能的装置有效
申请号: | 201820673482.0 | 申请日: | 2018-05-07 |
公开(公告)号: | CN208721738U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 龙启强;陈良柱;范松南 | 申请(专利权)人: | 福禄克公司 |
主分类号: | G01R21/06 | 分类号: | G01R21/06 |
代理公司: | 北京市君合律师事务所 11517 | 代理人: | 毛健;吴龙瑛 |
地址: | 美国华*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 供电设备 供电线 测量 电能输出端口 测试探针 负载传递 供电电缆 耦接 交流 电流测量电路 电能输入端口 电压测量电路 测量装置 电能传输 负载传输 输出电压 测试点 点位 测试 上游 申请 | ||
1.一种用于测量从电动汽车供电设备向负载传递的电能的装置,其特征在于,所述装置包括:
第一端口,所述第一端口用于与电动汽车供电设备的供电电缆组件的电能输出端口耦接;
第二端口,所述第二端口用于与负载的电能输入端口耦接;
电能传输通道,所述电能传输通道具有至少两条供电线,所述至少两条供电线将所述第一端口耦接到所述第二端口,以从所述电动汽车供电设备向所述负载传输电能;电流测量电路,所述电流测量电路被耦接到所述至少两条供电线中的一条供电线,以测量流过所述供电线的电流;以及
第一电压测量电路,所述第一电压测量电路具有至少两个测试探针,所述至少两个测试探针中的每一个测试探针都被连接到所述电动汽车供电设备的供电电缆组件的相应一个测试点以测量所述电动汽车供电设备输出的电压,所述测试点位于所述电能输出端口的上游。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,与所述至少两个测试探针分别连接的所述电动汽车供电设备的供电电缆组件的相应测试点分别位于所述供电电缆组件的相应末端。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述电动汽车供电设备是交流AC供电设备,并且所述至少两条供电线包括至少一条相线和一条中线。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述电动汽车供电设备是直流DC供电设备,并且所述至少两条供电线包括至少一条电源正极供电线和一条电源负极供电线。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述第一电压测量电路包括:
被耦接在所述至少两个测试探针之间的分压器,所述分压器用于生成与所述电动汽车供电设备输出的电压成比例的第一电压信号;以及
被耦接到所述分压器的电压传感器,所述电压传感器用于感应由所述分压器生成的所述第一电压信号。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述第一电压测量电路还包括:
与所述分压器串联连接的保护器件,所述保护器件用于所述分压器的过流保护。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述负载是电阻负载或可模拟电动汽车电池组工作的电子负载。
8.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述负载是电动汽车或动力电池组。
9.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
被耦接在所述至少两条供电线中的中线与一条相线之间的第二电压测量电路,所述第二电压测量电路用于生成第二电压信号,所述第二电压信号指示所述中线和所述相线之间的电压;并且
被耦接到所述第一电压测量电路和第二电压测量电路的处理器,所述处理器用于接收所述第一电压测量电路生成的第一电压信号和所述第二电压信号,以及当所述第一电压信号和/或所述第二电压信号所指示的电压值超过预定电压阈值时生成报警信号。
10.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
被耦接在所述至少两条供电线中的电源正极供电线与电源负极供电线之间的第二电压测量电路,所述第二电压测量电路用于生成第二电压信号,所述第二电压信号指示所述电源正极供电线与所述电源负极供电线之间的电压;并且
被耦接到所述第一电压测量电路和第二电压测量电路的处理器,所述处理器用于接收所述第一电压测量电路生成的第一电压信号和所述第二电压信号,以及当所述第一电压信号和/或所述第二电压信号所指示的电压值超过预定电压阈值时生成报警信号。
11.根据权利要求1所述的装置,所述装置还包括被耦接在所述至少两个测试探针与所述第一端口的相应触头之间的一组保护器件,所述一组保护器件用于防止所述至少两个测试探针与所述第一端口的相应触头之间的过流。
12.根据权利要求11所述的装置,其特征在于,所述一组保护器件包括正温度系数PTC热敏电阻。
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