[实用新型]一种立体多层自行车停放装置

说明书

本实用新型公开了一种立体多层自行车停放装置，包括支架、支撑轴、多个安装架、动力机构，支撑轴与支架转动连接；多个安装架绕支撑轴的周向依次分布并均与支撑轴连接；动力机构用于带动支撑轴转动。

技术领域

本实用新型涉及自行车停放领域，尤其涉及一种立体多层自行车停放装置。

背景技术

停车装置将停车的层面上升到立体层面，能够在极大的程度上缓解停车困难和无处停车的现象。该装置主要放置于公共交通领域与小区内部，可以最大程度上满足城市主要人群的需求。现在市场上停放自行车的装置也已经普遍出现。

但现有技术中出现的最大问题在于停放的自行车数量较少，且成本也较高。并且占地范围较大。因此高效率的自行车停车装置的前景是十分广阔的。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种立体多层自行车停放装置，效果好。

本实用新型提出的一种立体多层自行车停放装置，包括支架、支撑轴、多个安装架、动力机构，支撑轴与支架转动连接；多个安装架绕支撑轴的周向依次分布并均与支撑轴连接；动力机构用于带动支撑轴转动。

优选的，各安装架上均安装有多个禁锢单元，多个禁锢单元沿支撑轴的长度方向依次分布。

优选的，禁锢单元包括第一紧固件和第二紧固件。

优选的，动力机构包括步进电机、主动齿轮、从动齿轮，步进电机用于带动主动齿轮转动；从动齿轮安装在支撑轴上并与主动齿轮啮合。

优选的，安装架通过转盘与支撑轴连接，安装架与转盘转动连接。

优选的，安装架上安装有配重。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型中，当安装架处在任何情况下时，安装架都保持原有正面向上的方向不变。

2.本实用新型在转动过程中首先利用步进电机与主动齿轮之间进行啮合运动，然后通过从动齿轮带动支撑轴、安装架转动。利用主动齿轮、从动进行传动可以控制安装架的转速，这样可以极大的消损转动中造成的振动，并且保证运转的安全性。

3.本实用新型可以放置在公共交通与城市小区内部，不仅不会影响城市的交通，反而能够极大的方便小区的住户以及上下班人群能够尽快的节约时间到达目的地。其可以在较大的程度上完成共享的作用，实用价值高，结构简单，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本实用新型做详细说明.

参照图1，本实用新型提出的一种立体多层自行车停放装置，包括支架1、支撑轴2、多个安装架9、动力机构，支撑轴2与支架1转动连接；多个安装架9绕支撑轴2的周向依次分布并均与支撑轴2连接；动力机构用于带动支撑轴2转动。

将自行车安装在安装架9上。通过转动支撑轴2，带动安装架9转动，方便放置多个自行车，也方便取下，占有空间少，成本低，方便使用。

在进一步实施方式中，各安装架9上均安装有多个禁锢单元，多个禁锢单元沿支撑轴2的长度方向依次分布。利用禁锢单元固定自行车，避免晃动。

在进一步实施方式中，禁锢单元包括第一紧固件3和第二紧固件。利用第一紧固件3和第二紧固件固定自行车的前后轮，第一紧固件3和第二紧固件可以为绷带、绳索、夹具等。