[实用新型]一种电动车刹车断电装置有效
申请号: | 201820672096.X | 申请日: | 2018-05-07 |
公开(公告)号: | CN208278267U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 沈国杰 | 申请(专利权)人: | 沈国杰 |
主分类号: | B62M6/45 | 分类号: | B62M6/45;B62L1/00 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 321300 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 断电装置 开关线路板 弹片 电动车刹车 固定卡槽 安装孔 碟刹器 电动车技术领域 电动车控制器 本实用新型 拆卸方便 弹片触动 使用寿命 外界环境 外壳内部 微动开关 直接安装 短路 美观 保证 | ||
本实用新型公开了一种电动车刹车断电装置,属于电动车技术领域。所述的外壳上开设有安装孔,且外壳通过安装孔固定安装在碟刹器上,所述的外壳内设置有固定卡槽,且固定卡槽内安装有弹片,所述的弹片内安装有开关线路板,它的结构简单,设计合理,断电装置通过外壳直接安装固定在碟刹器上,工作时弹片触动开关线路板上的微动开关,实现瞬间短路电动车控制器,外形美观大方,安装拆卸方便,弹片和开关线路板安装在外壳内部,避免了外界环境的影响,延长了断电装置的使用寿命,同时保证了使用的安全性,适于广泛推广应用。
技术领域
本实用新型涉及一种电动车刹车断电装置,属于电动车技术领域。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。
电动车刹车断电装置对于自动车的安全行驶来说是十分重要的。如果不能够在刹车的瞬间,对电动车的驱动电路及时断电,则电机仍然处于通电旋转状态,这会导致电机负荷急剧增加,并会损坏蓄电池极板。而且对于一般的电动车,前后刹车器是由左右车把手分别控制的,如果习惯性地长期使用一侧车把手来刹车,会使得一侧的刹车器磨损加剧,而且在需要前后轮同时刹车的场合里必须同时操作左右车把手,这会给骑行者带来一定的不便。
现有的电动车刹车断电装置结构复杂,安装和拆卸不方便,装在电动车的把手上,把手上导线多,造成外形不美观,档次差,而且开关容易老化失灵。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动车刹车断电装置。
本实用新型的电动车刹车断电装置,它包含外壳、安装孔、固定卡槽和弹片,所述的外壳上开设有安装孔,且外壳通过安装孔固定安装在碟刹器上,所述的外壳内设置有固定卡槽,且固定卡槽内安装有弹片。
作为优选,所述的弹片内安装有开关线路板。
本实用新型的有益效果:它的结构简单,设计合理,断电装置通过外壳直接安装固定在碟刹器上,工作时弹片触动开关线路板上的微动开关,实现瞬间短路电动车控制器,外形美观大方,安装拆卸方便,弹片和开关线路板安装在外壳内部,避免了外界环境的影响,延长了断电装置的使用寿命,同时保证了使用的安全性,适于广泛推广应用。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的弹片结构示意图;
图3为图2的侧视图;
图4为图2的正视图;
图5为实用新型的外壳内部结构示意图。
附图标记:外壳1、安装孔2、固定卡槽3、弹片4。
具体实施方式
如图1-图5所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含外壳1、安装孔2、固定卡槽3和弹片4,所述的外壳1上开设有安装孔2,且外壳1通过安装孔2固定安装在碟刹器上,所述的外壳1内设置有固定卡槽3,且固定卡槽3内安装有弹片4。
所述的弹片4内安装有开关线路板,刹车时,卡钳夹紧碟刹盘,同时触动开关线路板上的微动开关,从而电路板开关短路电动车控制器,使电动车电机停止输出动力。
本具体实施方式工作原理为:外壳1固定安装在碟刹器上,刹车时,卡钳夹紧碟刹盘,同时弹片4触动开关线路板上的微动开关,从而电路板开关短路电动车控制器,使电动车电机停止输出动力,电动车的电机不再提供动力,实现快速降速,不仅可以保证安全行驶,还能提高安全性能,减少事故发生。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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