[实用新型]一种停车位保护分离装置有效
| 申请号: | 201820672092.1 | 申请日: | 2018-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN208250964U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 吴文洁 | 申请(专利权)人: | 苏州怡丰自动化科技有限公司 |
| 主分类号: | E01F13/00 | 分类号: | E01F13/00;E04H6/42 |
| 代理公司: | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人: | 孙艳 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 停车位 水平元件 悬吊元件 本实用新型 反光元件 分离装置 停车 反光元件表面 反光涂层 管状柔性 光线不佳 事故发生 一端锚固 反光条 间隔处 间隔线 天花板 外包层 辨识 边距 挂起 外周 车门 匹配 汽车 | ||
本实用新型提供一种停车位保护分离装置,包括:悬吊元件,其一端锚固到天花板;水平元件,其位置与停车位间隔线相匹配,其通过悬吊元件挂起,所述水平元件包括一管状柔性外包层;反光元件,其套设于悬吊元件外周,所述反光元件表面包括反光涂层或反光条。本实用新型相较于现有技术,在停车位的间隔处设置水平元件,防止打开车门时与邻车发生碰撞,反光元件可以在光线不佳状况下辨识汽车的左右边距,大大方便了停车,减少停车事故发生。
技术领域
本实用新型涉及一种停车位配套装置,具体是一种停车位保护分离装置。
背景技术
目前,在车库、停车场等停车场所,一般是通过在地面上划线来划定每一个停车空位。为了最大限度地利用停车空间,停车位的宽度倾向于减到最小,因此在多数情况下,汽车不能够完全地打开一个车门,上下车时需要小心地部分打开车门以避免碰到相邻车位上车辆的车体或门。但在实际操作中,许多司机或车上人员开门不当心,经常有发生不同程度的损失。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足,本实用新型的目的是提供了一种停车位保护分离装置。
为达到上述目的,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种停车位保护分离装置,包括:
悬吊元件,其一端锚固到天花板;
水平元件,其位置与停车位间隔线相匹配,其通过悬吊元件挂起,所述水平元件包括一管状柔性外包层;
反光元件,其套设于悬吊元件外周,所述反光元件表面包括反光涂层或反光条。
本实用新型相较于现有技术,在停车位的间隔处设置水平元件,防止打开车门时与邻车发生碰撞,反光元件可以在光线不佳状况下辨识汽车的左右边距,大大方便了停车,减少停车事故发生。
进一步地,所述水平元件的管状柔性外包层外表面设有反光涂层或反光条。
采用上述优选的方案,在光线不佳的状况下,进一步提高水平元件的辨识度。
进一步地,所述反光元件由柔性材料制成。
采用上述优选的方案,反光元件也能够起到缓冲防撞作用,进一步提高防护效果。
进一步地,所述悬吊元件上套设有可转动的旋转盘,所述旋转盘的半径大于汽车后视镜的长度。
进一步地,所述旋转盘由可变形柔性材料制成。
采用上述优选的方案,可以确保汽车左右侧与停车位间隔线保持合理的最小距离,可以更方便地观测汽车与旋转盘间距。
进一步地,所述旋转盘包括外环部、连接筋和内环部,所述连接筋沿径向连接外环部和内环部。
采用上述优选的方案,提高旋转盘的可变形度,防止旋转盘挤伤车门。
进一步地,所述外环部表面均布有硅胶触点。
采用上述优选的方案,减少旋转盘与车体接触时的接触面积,减少滑动摩擦。
进一步地,所述悬吊元件为多根并排悬吊的线缆,所述水平元件上对应每根线缆的位置设有第一通孔,在线缆的尾部连接一夹紧元件,所述夹紧元件包括一筒体和伸缩芯体,所述伸缩芯体上套设有弹簧,弹簧受压后,所述筒体和伸缩芯体上可形成相贯通的第二通孔和相贯通的第三通孔;弹簧复位后,所述筒体和伸缩芯体上的第二通孔和第三通孔均相交错。
采用上述优选的方案,方便水平元件在悬吊元件上的位置调节,提高安装便利性。
附图说明
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