[实用新型]齿轮泵

说明书

本实用新型公开了一种齿轮泵，包括壳体和端盖，壳体和端盖形成用于安装由主动齿轮A和从动齿轮B组成的啮合齿轮的泵腔，泵腔具有出水管路，在壳体的靠近出水管路的内端面的主动齿轮侧或端盖的靠近出水管路的内端面的主动齿轮侧设置有主动齿轮卸荷槽，所述主动齿轮卸荷槽包括曲线槽和直线槽，曲线槽设置在啮合齿轮的最小困水区，直线槽用于连通曲线槽与出水管路，从动齿轮卸荷槽以中心连接线L的中垂线为对称轴、与主动齿轮卸荷槽对称布置。本实用新型能够实现困水区和出水管道的水流动贯通，困水区水压高于出水管道水压时，困水区内的水进入曲线槽，并流经直线槽进入出水管道，从而有效降低齿轮泵的振动噪音。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮泵，属于外啮合齿轮泵技术领域。

背景技术

外啮合齿轮泵为容积式高压送水装置，通常具有A，B两个齿轮，A齿轮为主动齿轮，B齿轮为从动齿轮，一对外啮合齿轮和壳体可将整个内部流动域分为三部分：进水区D、出水区F和运水区E，其中进水区水压和运水区水压基本相当，近似等于进水端的管路水压。为了克服出水端的流动阻力并保证提供所需的供水水压，出水区始终保持较高水压，该水压显著的高于进水区水压。外啮合齿轮在旋转运动过程中会周期性的产生体积不断变化的近似密闭容积，即困水区，困水区水压最高值可高于出水区水压达数倍甚至几个数量级。困水水压产生的流体冲击对齿轮啮合稳定性及送水效率带来了不利影响，而且当齿轮转速高达几千转时，容易发生气蚀，产生刺耳的流体噪音。

困水区内的高水压使得在齿轮侧面与端盖之间的配合间隙存在明显的压力梯度,导致困水区的水流入进水区或出水区,甚至进入齿轮轴装配结构,这既降低了齿轮泵的送水效率，又会导致产品功能提前失效。通常在齿轮泵端盖、齿面或者轴承座上开卸荷槽，使困水区与进水区或者出水区连通，实现困水区的卸荷降压及减振降噪。中国专利CN103527470B公开了一种具有耳型卸荷槽的齿轮泵，卸荷槽的宽度较小，但由于困水区的位置和形状是随着啮合齿的运动而时刻变化的，另一方面由于零件制造和装配误差的存在，卸荷槽很难保证准确对准齿轮泵的困水区位置，导致卸荷槽无法充分发挥困水卸荷作用。如果为了使卸荷槽能够充分对齐齿轮泵的困水区，需将卸荷槽的宽度增大，而增大宽度后的卸荷槽缩短了出水区与进水区、运水区的泄露距离，使其泄露阻力降低，又会导致齿轮侧面与端盖之间的配合间隙产生更大的泄露，进而降低了齿轮泵的送水效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种齿轮泵，以有效降低困水区的困水压力，降低齿轮泵的振动噪音。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种齿轮泵，包括壳体和端盖，壳体和端盖形成用于安装由主动齿轮A和从动齿轮B组成的啮合齿轮的泵腔，泵腔内设有与之连通的出水管路，在壳体靠近出水管路的内端面的主动齿轮侧或端盖的靠近出水管路的内端面的主动齿轮侧设置有主动齿轮卸荷槽，所述主动齿轮卸荷槽包括曲线槽和直线槽，

主动齿轮卸荷槽设置为：

曲线槽的外轮廓线在对应的主动齿轮A或对应的从动齿轮B的齿根圆C1和分度圆C2之间，即曲线槽的外轮廓线直径d_e满足d_e＜d＝zm,其中z为齿轮齿数，m为齿轮模数，d为分度圆直径，以保证曲线槽内卸荷水流全部流入出水区；

曲线槽的内轮廓线的直径d_i大于或等于齿根圆直径d_f，以尽量减小卸荷槽内卸荷水流在齿轮侧面的泄露量；

曲线槽的外轮廓线、内轮廓线及中心轮廓线均与对应的主动齿轮A或对应的从动齿轮B的外轮廓线同心，以尽量减小卸荷槽内卸荷水流在齿轮侧面的泄露量。曲线槽以主动齿轮A和被动齿轮B的中心连接线L为起点向出水区F延伸，且其长度小于半个齿距即l＜πm/2，以保证足够的曲线槽长度，使用卸荷水流全部流入出水区；