[实用新型]一种齿轮泵

说明书

本实用新型公开了一种齿轮泵，包括壳体和端盖，壳体和端盖形成用于安装由主动齿轮A和从动齿轮B形成的啮合齿轮的泵腔，在壳体的内端面的主动齿轮侧和从动齿轮侧均设有卸荷槽，所述卸荷槽包括圆形槽和与圆形槽连通的曲线槽，所述圆形槽位于最小困水区位置处，曲线槽连通困水区和出水区。采用本实用新型的方案，能保证困水压力最大时，卸荷槽能够有效连通困水区和出水区，避免困水区的水在高水压下重新流入进水区，从而显著提高卸荷槽的减振降噪效果，提高流体输送效率。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮泵，具体涉及一种马桶供水系统的外啮合齿轮泵。

背景技术

齿轮泵是马桶输送水系统的重要水动力元件,其为容积式高压送水装置,通常具有 A，B两个齿轮，A齿轮为主动齿轮，B齿轮为从动齿轮，整个齿轮泵流动域可分为三部分：进水区D、出水区F和运水区E，其中进水区水压和供水管路水压基本相当，由于齿轮外轮廓与泵壳体内壁之间的密闭容积保持不变，故运水区的水压与进水区水压基本相当。作为马桶输送水系统的动力元件，齿轮泵需要克服管路的流动阻力和保证水喷头的出水水压，故出水区始终保持较高水压，该水压显著的高于进水区水压。另外齿轮啮合产生体积不断缩小的近似密闭容积，即困水区，该困水区水压最高值可高于出水区水压达一个数量级。另困水区的存在随着每对啮合齿轮的运动而周期性出现，困水水压产生的流体冲击对齿轮啮合稳定性、端盖密封带来了不利影响，而且困水区随着轮齿啮合移动至进水区时，由封闭式变为开放式，容易发生气蚀，产生额外的流体噪音。

为解决外啮合齿轮泵的困水引起的振动噪音问题,卸荷槽是一种缓解外啮合齿轮泵困水的常规方法。目前齿轮泵的卸荷槽在保证进水区和出水区互不联通的情况下,通常在齿轮泵端盖、轴套或者轴承座上开卸荷槽，使困水区与进水区或者出水区连通，尽可能地实现困水卸荷的最大化。中国专利CN103527470B公开了一种具有耳型卸荷槽的齿轮泵，齿轮泵卸荷槽的宽度较小，但由于困水区的位置和形状是随着啮合齿的运动而时刻变化的，另一方面由于零件制造和装配误差的存在，卸荷槽很难保证准确对准齿轮泵的困水区位置，导致卸荷槽无法充分发挥困水卸荷作用。如果为了使卸荷槽能够充分对齐齿轮泵的困水区，需将卸荷槽的宽度增大，而增大宽度后的卸荷槽缩短了出水区与进水区、运水区的泄露距离，使其泄露阻力降低，又会导致齿轮侧面与端盖之间的配合间隙产生更大的泄露，产生的泄漏量大约占齿轮泵总泄露量的80％，进而降低了齿轮泵的送水效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种齿轮泵，以有效降低困水区的困水压力，降低齿轮泵的振动噪音。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种齿轮泵，包括壳体和端盖，壳体和端盖形成用于安装由主动齿轮A和从动齿轮B形成的啮合齿轮的泵腔，所述壳体上设有连通所述泵腔的进水管和出水管，在壳体的内端面的主动齿轮侧设有主动齿轮卸荷槽，主动齿轮卸荷槽用于将啮合齿轮工作时形成的困水区G和出水区F的水流动贯通，所述主动齿轮卸荷槽包括圆形槽和与圆形槽连通的曲线槽，曲线槽连通齿轮泵的困水区G和出水区F；

所述主动齿轮卸荷槽设置为：

曲线槽的外轮廓线在主动齿轮A的齿根圆C1和分度圆C2之间，即曲线槽的外轮廓线的直径d_e满足d_e＜d＝zm，其中d为分度圆直径，z为齿轮齿数，m为齿轮模数；保证曲线槽内的卸荷水流进入齿轮侧面间隙的泄露最小化；

曲线槽的内轮廓线的直径d_i大于等于对应的主动齿轮A的齿根圆直径d_f,曲线槽42以圆形槽41的一端为起点向出水区F延伸，长度不小于半个齿距即l≥πm/2；使曲线槽内的卸荷水流顺利流入出水区；

圆形槽的圆心距离主动齿轮A和从动齿轮B的中心连接线L的距离l_t满足 d₀/2≤l_t＜0.5πm，d₀为圆形槽的直径；使圆形槽圆形尽量靠近最小困水区的几何形心，从而困水区水流顺利流入圆形槽，减小流动阻力；