[实用新型]一种新型电池包结构

说明书

一种新型电池包结构，包括上极板、下极板、电池座、电能管理装置、热量管理装置和单体电池，所述电池座包括基体、设于所述基体内的隔离壁和由所述隔离壁间隔形成的复数个间隔排列的安装腔，所述单体电池设于所述安装腔内；所述上极板与下极板可拆固接于所述电池座的上下两侧，所述上极板与下极板设有极片，所述极片串联所述单体电池；所述电能管理装置固接于所述电池座并连接每一所述单体电池；所述热量管理装置包括埋设于所述隔离壁中的导热板和连接所述导热板的热回收装置。本实用新型具有结构精简、电池监控效果好、调温效果好、节能减排、使用灵活性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及电池组封包结构技术领域，尤其涉及一种新型电池包结构。

背景技术

我国的城市具有人口密集、城市规模大的特点，在这一情况下，电动自行车作为行驶方便、行驶里程长的交通工具得到了广泛的应用。

电动车动力电池一般包括传统的铅蓄电池和新型的石墨烯基锂电池，传统铅蓄电池具有充电较慢、重量大、由一定的环境污染的问题；而石墨烯基锂电池具有可快速充电的特点，但是其快速充电伴随有快速的热量产生，尤其是对于多个电池单体串联或并联成的电池包，热量产生更快，同时更不易散失。过高的积蓄温度必然导致电池温度升高以及温度分步的不均匀，从而导致电池性能下降。于此同时，较低的温度条件下，电池中的离子活动能力下降，其充放电性能也随之下降，导致使用电池的电动自行车续航下降。

如公开号为CN102709618A的中国实用新型专利所述的一种用于微通道冷却均温系统。其通过微通道进行对电池的散热冷却，微通道的冷却效率较低，且不具有低温保温功能。

同时，多个电池单体串联的电池包组装形式中，一旦有某个发生损伤、衰竭，即影响整个电池包的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电池包结构，从而克服现有技术的缺陷，该新型电池包结构具有充电快速，可主动动态调节电池包温度，可检测警示单体电池健康程度的功能。

为实现实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型电池包结构，包括上极板、下极板、电池座、电能管理装置、热量管理装置和单体电池，所述电池座包括基体、设于所述基体内的隔离壁和由所述隔离壁间隔形成的复数个间隔排列的安装腔，所述单体电池设于所述安装腔内；所述上极板与下极板可拆固接于所述电池座的上下两侧，所述上极板与下极板设有极片，所述极片串联所述单体电池；所述电能管理装置固接于所述电池座并连接每一所述单体电池；所述热量管理装置包括埋设于所述隔离壁中的导热板和连接所述导热板的热回收装置。

由此，所述电池座通过安装腔将单体电池组装为一个整体，并通过所述上、下极板将单体电池串联成整体，同时，所述单体电池可以选择装满或不装满所述安装腔，从而实现电池包容量的改变，并且节约生产成本。所述上、下极板可拆，同时所述电能管理装置检测所述单体单体电池的健康状态，从而可以在某一单体电池衰竭、损坏后精确的找到并方便的打开所述上、下极板进行更换。所述导热板将所述单体电池充放电时产生的热量收集，并一方面通过所述导热板传递至所述热回收装置进行回收利用，一方面所述热管理装置可以根据电池温度并通过其执行元件进行向外散热或向内加热的温度调节。

作为本实用新型的优选，所述单体电池为石墨烯基锂电池。

由此，石墨烯基锂电池具有能量密度高，充电速度块的优点，可以以较小的体积提供传统铅蓄电池的电量，并且具有使用方便快捷的优点。

作为本实用新型的优选，所述热回收装置包括连接所述导热板的温差发电装置和调温装置。