[实用新型]一种新型拖头车架焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种新型拖头车架焊接装置，包括转盘、顶紧螺杆和连接座，所述转盘的顶端表面左侧固定有第一双头螺栓，所述顶紧螺杆的上方连接有螺母座，所述螺母座的上方固定有顶紧块，所述连接座的右端上方设置有销轴，且连接座位于第一等高垫块的右侧，所述销轴的上方连接有转动螺杆，所述垫块的上方连接有第二双头螺栓，所述连接座的左侧上方安置有第二等高垫块，且第二等高垫块的右侧设置有挡块，所述转动螺杆的顶端安装有压板，所述转盘的顶端表面上方右侧设置有挡销，且转盘的顶端表面上方左侧安置有第三双头螺栓。该新型拖头车架焊接装置能够进行自动化焊接，重复定位的精度高，工作效率高，且能够保证焊缝成型质量。

技术领域

本实用新型涉及拖头车架结构件焊接技术领域，具体为一种新型拖头车架焊接装置。

背景技术

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，拖头车的车架大于一般的车架，拖头车架在建造时需要进行焊接，对车架进行焊接时需要使用到焊接装置。传统的拖头车架结构件焊接时，客户采用的是手工焊接，具有如下缺陷：没有实现自动化工装的一次装夹焊接成型，手工焊接过程中，造成焊接变形大，焊缝成型质量比较差，容易产生气孔、焊渣等缺陷，焊接质量差，而且装夹工件定位精度不高，不能满足机器人自动焊接的重复定位精度高的要求，增加了人工劳动强度和人工成本，工作效率比较低下，为此，我们提出一种能够进行自动化焊接，重复定位的精度高，工作效率高，且能够保证焊缝成型质量的拖头车架焊接装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型拖头车架焊接装置，以解决上述背景技术中提出的传统的拖头车架结构件焊接时，客户采用的是手工焊接，具有如下缺陷：没有实现自动化工装的一次装夹焊接成型，手工焊接过程中，造成焊接变形大，焊缝成型质量比较差，容易产生气孔、焊渣等缺陷，焊接质量差，而且装夹工件定位精度不高，不能满足机器人自动焊接的重复定位精度高的要求，增加了人工劳动强度和人工成本，工作效率比较低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型拖头车架焊接装置，包括转盘、顶紧螺杆和连接座，所述转盘的顶端表面左侧固定有第一双头螺栓，且第一双头螺栓的右侧安置有台阶压板，所述顶紧螺杆的上方连接有螺母座，且顶紧螺杆位于台阶压板的右侧，所述螺母座的上方固定有顶紧块，且顶紧块的右侧安装有第一等高垫块，所述连接座的右端上方设置有销轴，且连接座位于第一等高垫块的右侧，所述销轴的上方连接有转动螺杆，且销轴的右侧固定有垫块，所述垫块的上方连接有第二双头螺栓，所述连接座的左侧上方安置有第二等高垫块，且第二等高垫块的右侧设置有挡块，所述转动螺杆的顶端安装有压板，所述转盘的顶端表面上方右侧设置有挡销，且转盘的顶端表面上方左侧安置有第三双头螺栓。

优选的，所述顶紧螺杆通过螺母座与顶紧块之间活动连接，且顶紧螺杆与顶紧块之间垂直，并且顶紧螺杆与转盘的水平中心线的夹角为30°。

优选的，所述第一等高垫块和第二等高垫块之间高度相等，且第一等高垫块在转盘的顶端表面水平方向上均匀分布。

优选的，所述压板通过第二双头螺栓与垫块活动连接，且转动螺杆与第二双头螺栓之间平行。

优选的，所述螺母座、第一双头螺栓、第一等高垫块、第二双头螺栓、第二等高垫块、挡销和第三双头螺栓的下端面均与转盘的上端面紧密贴合。

优选的，所述台阶压板分别通过第一双头螺栓和第三双头螺栓与转盘活动连接，且台阶压板之间位于同一水平线。