[实用新型]一种检查继电器搭铁粘连的自动化设备

说明书

本实用新型公开了一种检查继电器搭铁粘连的自动化设备，包括检测终端，所述检测终端的内部设置有控制器，检测终端的内腔底部设置有放置槽，检测终端的一侧连接有第一探杆，第一探杆通过连接器与第二探杆连接，检测终端的一端中部设置有凹槽，凹槽内设置有活动板，活动板的一侧上下两端均通过压缩弹簧与凹槽的内壁连接，活动板的另一侧设置有弹性连接层，且活动板的另一侧中部贯穿设置有导电杆。本实用新型通过将检测终端、第一探杆和第二探杆设置为可拆卸结构，方便第一探杆和第二探杆的维修更换，同时将第一探杆设置为可伸缩结构，将第二探杆设置为L形，使得本装置能够适应现代社会构造越来越复杂的汽车。

技术领域

本实用新型涉及自动化设备相关技术领域，特别涉及一种检查继电器搭铁粘连的自动化设备。

背景技术

让汽车电源系统的一极与车架相联的接线制度就叫搭铁接线制(简称搭铁)，搭铁是指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联，使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路。继电器长期使用也会出现搭铁粘连的情况，从而无法保证电气回路的正常，需要更换。轻微的搭铁故障会造成汽车漏电，使蓄电池亏电，严重的搭铁故障就会损坏电源(包括蓄电池和发电机)、烧坏线路甚至着火，所以必须经常检查继电器是否出现搭铁粘连。一般都是通过电流检测仪器对继电器进行检测，这种检测仪器上的探头是固定的，而现有的汽车构造是越来越复杂的，固定形状和长度的探头已经不满足检测的需要了。因此，发明一种检查继电器搭铁粘连的自动化设备来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种检查继电器搭铁粘连的自动化设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种检查继电器搭铁粘连的自动化设备，包括检测终端，所述检测终端的内部设置有控制器，所述检测终端的内腔底部设置有放置槽，所述检测终端的一侧连接有第一探杆，所述第一探杆通过连接器与第二探杆连接；

所述检测终端的一端中部设置有凹槽，所述凹槽内设置有活动板，所述活动板的一侧上下两端均通过压缩弹簧与凹槽的内壁连接，所述活动板的另一侧设置有弹性连接层，且活动板的另一侧中部贯穿设置有导电杆，所述导电杆的一端通过连接线与控制器电连接，所述第一探杆由插接杆和套管组成，所述插接杆的一端插接在凹槽内，所述插接杆的一端中部设置有导向槽，所述导电杆的另一端插接在导向槽内，所述插接杆的一端内部设置有电流传感器，所述电流传感器的一端通过弹性导电层与导电杆的另一端电连接，所述电流传感器的另一端连接有导电线的一端，所述导电线位于插接杆内腔中部的空槽内，所述插接杆的另一端外侧套接有套管的一端，所述套管的另一端设置有凸块，所述凸块远离套管的一端设置有第一探头，所述第一探头与导电线的另一端电连接。

优选的，所述连接器由第一连接块和第二连接块组成，所述第一连接块与第二连接块固定连接。

优选的，所述第一连接块远离第二连接块的一端外侧设置有环形凸板，所述环形凸板的表面设置有环形磁铁，所述第一连接块远离第二连接块的一端中部设置有插槽，插槽的开口高度大于其槽底高度，所述插槽与第一探头相互对应，所述插槽的上下两侧均设置有导电层，所述第二连接块远离第一连接块的一端中部设置有螺纹槽，所述插槽与螺纹槽之间贯穿设置有导电柱。

优选的，所述螺纹槽内插接有第二探杆的一端，且螺纹槽与第二探杆的一端通过螺纹连接，所述导电柱的一端与导电层电连接，所述导电柱的另一端与导电片贴合连接，所述导电片固定安装在第二探杆的一端，所述第二探杆的内腔中部设置有导电金属块，所述第二探杆的另一端设置有第二探头，所述导电金属块的一端与导电片电连接，所述导电金属块的另一端与第二探头电连接。

优选的，所述套管的另一端边缘设置有磁性金属环，所述磁性金属环与环形磁铁相互对应。

优选的，所述控制器的内部设置有传感器检测模块、A/D转换模块和微处理器。