[实用新型]一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构

说明书

本实用新型涉及一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构。包括主车架，其特征在于所述主车架的前部设置前轮支撑臂，后部连接后轮支撑臂，所述的主车架为前后式伸缩车架，所述主车架的前部上方设置车把杆，主车架的后部上方设置座杆，所述的座杆和车把杆伸出主车架的长度可调；所述的前轮支撑臂能向后部摆动调节位置，所述的后轮支撑臂能向前摆动调节位置，折叠时，主车架横向收缩，所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂向主车架的中部摆动调节，座杆和车把杆向下收缩。本实用新型折叠后的车架体积近似规则的长方形，能够方便藏于各类背包或手提包内，便于携带。

技术领域

本实用新型涉及一种可折叠的两轮交通工具的车架结构，尤其是一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构。

背景技术

常规的电动车结构复杂，通常不带有折叠功能，即便能进行折叠，其折叠后节省的空间也非常有限，并不便于携带。本实用新型人在先申请了系列的折叠电动车，一般折叠后能够存于汽车后备箱中，这类电动车折叠后体积还是偏大，不便于个人随身携带。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，结构简单，折叠方便，折叠后能藏于常规尺寸的背包或提包中，便于个人外出携带。

为此，本实用新型采取如下技术方案，一种伸缩式摆动折叠的电动车车架结构，包括主车架，其特征在于所述主车架的前部设置前轮支撑臂，后部连接后轮支撑臂，所述的主车架为前后式伸缩车架，所述主车架的前部上方设置车把杆，主车架的后部上方设置座杆，所述的座杆和车把杆伸出主车架的长度可调；所述的前轮支撑臂能向后部摆动调节位置，所述的后轮支撑臂能向前摆动调节位置，折叠时，主车架横向收缩，所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂向主车架的中部摆动调节，座杆和车把杆向下收缩。

本实用新型的主车架能够前后伸缩调节，主车架收缩后，将前轮支撑臂和后轮支撑臂向中间摆动收缩折叠，能将前后轮支撑臂都折叠藏于主车架下方，之后向下收缩座杆和车把杆，使整体的车架折叠趋于规则的形状。折叠后的车架体积近似规则的长方形，能够方便藏于各类背包或手提包内，便于携带。

所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂分别通过转轴连接在固定件上，车把杆和座杆贯通主车架并连接设置在主车架下部的固定件。

所述的车把杆和座杆的底端分别连接一个弹性连接件，一个弹性连接件与所述的前轮支撑臂过盈配合，另一个弹性连接件与所述的后轮支撑臂过盈配合。该弹性连接件具有一定的缓冲作用能够起到减震的作用。

所述的弹性连接件为下端开孔的橡胶圈，所述的前轮支撑臂和后轮支撑臂在上部形成凸块卡入橡胶圈内。橡胶圈的中心空腔的宽度大于其下端开孔的宽度，正常使用时，前后轮支撑臂上的凸块都卡接在弹性连接件内，连接稳固。需要折叠时则将活动部从橡胶圈处取下，即能将活动部绕固定部转动调节位置。

所述主车架的下部设置定位结构，所述的前轮支撑臂或后轮支撑臂向中间摆动折叠时，前轮支撑臂或后轮支撑臂能与所述的定位结构配合实现连接固定。前轮支撑臂或者后轮支撑臂能够摆动折叠后与主车架上连接固定，起到单边定位作用，便于后续折叠的操作。

所述主车架包括内车架和外车架，外车架中心开有凹槽，凹槽的开口与所述的内车架相配，所述外车架侧部设置锁孔，所述的锁孔上配置锁扣锁定外车架和内车架。

所述的定位结构为设置在外车架下部的定位凸点，所述的后轮支撑臂上设置带有通孔的橡胶圈与定位凸点相配。

所述的后轮支撑臂上设置弧形的后挡泥板，所述后挡泥板的后部设置驻车支架，所述的驻车支架包括形成左右两个对称的定位片。折叠后定位片着地，与着地的后轮胎形成三点支撑，停靠稳定。

所述的前轮支撑臂在后部形成一个挡泥板支架，所述挡泥板支架在两侧形成凹槽，所述的踏板通过转轴连接在挡泥板支架的底部，踏板能向上旋转藏于凹槽内。