[实用新型]一种能降低磨损的卡钳活塞

说明书

本实用新型特指一种能降低磨损的卡钳活塞,属于汽车零配件技术领域，包括活塞本体，一端为活塞腔，所述活塞本体的端面设置有凹槽，所述凹槽的底部设置有盲孔，所述盲孔的末端设置有径向油孔，所述径向油孔延伸至活塞本体的外壁。通过径向油孔能够将液压油渗透到活塞本体的外圆表面，提高润滑效果，防止活塞与液压油缸之间发生磨损，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，涉及汽车的制动装置，特指一种能降低磨损的卡钳活塞。

背景技术

汽车采用盘式制动器进行制动时，需要在制动钳上安装活塞，活塞一端连接制动块，通过液压驱动活塞，然后推动制动块与制动盘接触，从而实现制动。

活塞安装在制动钳的液压油缸内，为了防止漏油，活塞与液压油缸的配合比较紧密，所以加工精度要求比较高，但是在长期的制动过程中，还是会产生磨损，造成制动压力的损失。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能降低磨损的卡钳活塞。

本实用新型的目的是这样实现的：一种能降低磨损的卡钳活塞，包括活塞本体，一端为活塞腔，其中，所述活塞本体的端面设置有凹槽，所述凹槽的底部设置有盲孔，所述盲孔的末端设置有径向油孔，径向油孔为细孔，所述径向油孔延伸至活塞本体的外壁，液压油作用到凹槽上时，能通过径向油孔渗透到活塞本体的外壁，提高润滑作用。

据上所述的能降低磨损的卡钳活塞，其中，所述活塞腔的侧壁设置有排气孔，能够平衡活塞本体与液压油缸间的压力，同时，制动过程中，制动块因摩擦产生的热量可及时通过排气孔散去，防止过热。

据上所述的能降低磨损的卡钳活塞，其中，所述活塞腔的外壁设置有环形槽，所述环形槽靠近活塞腔的端口，环形槽上设置有密封圈。

据上所述的能降低磨损的卡钳活塞，其中，所述活塞本体的外圆表面设置有镀铬层，提高外圆表面的耐磨性。

据上所述的能降低磨损的卡钳活塞，其中，所述活塞本体两端的边沿处设置有倒圆角，防止活塞本体滑动过程中，划伤液压油缸的内壁。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：通过径向油孔能够将液压油渗透到活塞本体的外圆表面，提高润滑效果，防止活塞与液压油缸之间发生磨损，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：10-活塞本体，11-活塞腔，12-凹槽，13-盲孔，14-径向油孔，15-环形槽，16-排气孔。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：一种能降低磨损的卡钳活塞，包括活塞本体10，所述活塞本体10的外圆表面设置有镀铬层，提高外圆表面的耐磨性。活塞本体10的一端为活塞腔11，与制动块连接，其中，所述活塞本体10的端面设置有凹槽12，活塞安装在制动钳的液压油缸内，液压油直接作用在凹槽12上，推动活塞移动，在制动前，液压油已经充满了凹槽12，制动时，液压油管开始供油，完成制动。而凹槽的设计，使其能提前储备液压油，制动时，能够提高活塞的相应速度，制动反应时间短，灵敏。在没有凹槽的的情况下，仅为平面，该平面与液压油缸的底部接触，制动时，液压油先要完全充满平面与液压油缸之间的空间，才能推动活塞移动，这样造成响应时间较长，制动缺乏灵敏性。

所述凹槽12的底部设置有盲孔13，所述盲孔13的末端设置有径向油孔14，径向油孔14为细孔，所述径向油孔14延伸至活塞本体10的外壁，液压油作用到凹槽12上时，能通过径向油孔14渗透到活塞本体10的外壁，并且在活塞本体10的外壁与液压油缸的内壁间形成一层油膜，提高润滑作用，防止两者之间相互磨损，延长了使用寿命，而且该形成的油膜还能够起到一定的密封作用，防止压力的损失。