[实用新型]一种液氨回收系统有效
申请号: | 201820659713.2 | 申请日: | 2018-05-04 |
公开(公告)号: | CN208204532U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 孔令朝;王小磊;张永安;孟庆千;高威;李准;李瑞玲;罗明周;樊金钢;王玉祥;郭韶华;李少峰;李斌;王立业 | 申请(专利权)人: | 河南开祥精细化工有限公司 |
主分类号: | F17C5/02 | 分类号: | F17C5/02;F17C13/04;F17C13/00 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 刘建芳 |
地址: | 472300 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液氨 充装 液氨槽车 液氨储槽 支路 卸车 鹤管 氨回收系统 氮气管网 种液 人身伤害事件 液氨回收系统 一级分离器 氨压缩机 管路连接 回收液氨 液氨回收 控制阀 气相阀 输送泵 液相阀 氨阀 超压 充液 外排 下端 连通 上游 环保 | ||
一种液氨回收系统,包括液氨储槽、液氨槽车、氨压缩机一级分离器、液氨输送泵,液氨储槽与液氨槽车通过液氨充装管路连接,液氨充装管路于近液氨储槽端设有充液氨阀;液氨槽车下端还连通设有液氨卸车鹤管,液氨卸车鹤管由液相支路和气相支路组成,气相支路上设有气相阀且其上游与氮气管网连接,液相支路上设有液相阀,且液氨充装管路通过液氨卸车鹤管的液相支路与液氨槽车连接,氮气管网上设有第七控制阀。该液氨回收系统,通过液氨回收管道,能够在液氨充装结束后,回收液氨充装管道内的液氨,避免引起管道超压和液氨的直接外排引起的环保事件和人身伤害事件,安全性提升。
技术领域
本实用新型属于液氨回收技术领域,特别涉及一种液氨回收系统。
背景技术
目前,在化工企业生产过程中大多使用氨作为制冷剂并利用离心式氨压缩机进行制冷,以达到为用户提供冷量的目的。现有的氨制冷系统装卸车系统大多包括氨压缩机、氨压缩机一级分离器、液氨泵、液氨储槽、液氨卸车鹤管。现有的氨制冷系统在装卸车后会在液氨储槽连接液氨卸车鹤管的管道中残存大量液氨,如不排放将会造成管道内液氨随温度升高引起管道内液氨气化,造成液氨充装管道内超压,引发液氨泄漏的危险;如将管道内液氨直接通过导淋直接外排,会污染环境及危及现场人员的安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对目前液氨回收不足,提供的一种液氨回收系统,将液氨充装管道内的液氨回收,避免引起管道超压和液氨的直接外排引起的环保事件和人身伤害事件。
为解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种液氨回收系统,包括液氨储槽、液氨槽车、氨压缩机一级分离器、液氨输送泵,液氨储槽与液氨槽车通过液氨充装管路连接,液氨充装管路于近液氨储槽端设有充液氨阀;液氨槽车下端还连通设有液氨卸车鹤管,液氨卸车鹤管由液相支路和气相支路组成,气相支路上设有气相阀且其上游与氮气管网连接,液相支路上设有液相阀,且液氨充装管路通过液氨卸车鹤管的液相支路与液氨槽车连接,氮气管网上设有第七控制阀。
在液氨充装管路与氨压缩机一级分离器间还设有液管回收管道,液管回收管道的首端与位于充液氨阀下游的液氨充装管路连通,并于首端的下游设有第二控制阀,液管回收管道的末端与氨压缩机一级分离器的负压接口连接,并于末端设有第一控制阀。
所述输入管路上设有第三控制阀,并在输入管路的入口处通入净化的气氨。
氨压缩机一级分离器的外部管路上还连接设有输入管路、与氨冷冻系统连通的输出管路及降温调压管路;输出管路上还设有液氨泵,且经过液氨泵的下游管路与氨冷冻系统连接,液氨泵与氨冷冻系统间的管路上设有第四控制阀;降温调压管路的末端与位于液氨泵和控制阀间的管路连通,且降温调压管路上设有常开状态的第六控制阀。
所述氨压缩机一级分离器与氨压缩机连接。
本实用新型的有益效果是:该液氨回收系统,通过设置液氨回收管道,使液氨回收管道与液氨充装管道及氨压缩机一级分离器连通,能够在液氨充装结束后,利用氨压缩机一级分离器内的负压及时将液氨充装管道内的液氨回收至氨压缩机一级分离器内,避免引起管道超压和液氨的直接外排引起的环保事件和人身伤害事件;通过该液氨回收系统的布设,可快速实现液氨充装管道内残留液氨的回收,工作效率高,满足频繁使用的工作需求,安全性也大大提升。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
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