[实用新型]一种变速箱倒挡开关结构

说明书

一种变速箱倒挡开关结构，包括换挡杆（1），其特征在于：所述换挡杆（1）的外圆周上套有换挡套管（2），换挡套管（2）外壁的一侧设置有第一信号采集口（7），换挡套管（2）的外侧对应于第一信号采集口（7）设置有传感器（5），换挡套管（2）外壁的另一侧设置有第二信号采集口（8），换挡套管（2）的外侧对应于第二信号采集口（8）设置有倒挡开关（6），换挡套管（2）的外壁上开设有长凹槽（4），长凹槽（4）内安装有限位销（11），限位销（11）的底端固定在换挡杆（1）上，本实用新型结构合理，零部件得到减少，安装和更换便捷，通用性好，集成化程度高，对机加要求得到了降低，可靠性得到了提高，使用范围广泛。

技术领域

本实用新型涉及一种开关结构，尤其涉及一种变速箱倒挡开关结构，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

变速箱倒挡开关是一种用于汽车挡位信号采集的装置，用于判断汽车是否处于倒挡状态，当汽车处于倒挡状态时，倒挡开关就会输出倒挡信号，汽车通过判断挡位的状态来调整发动机的工作状态，使其达到最佳工作状态，能够达到安全和省油的目的。目前的倒挡开关大多是在换挡轴上安装带凹槽或者凸起状配合件的结构，结构复杂，成本较高，而且对机加要求较高，安装和更换不方便，集成化程度不高，可靠性不佳。

如中国专利公告号：CN 107146725A，公开日：2017年9月8日的发明专利公开了一种变速箱内的空倒挡开关结构，包括壳体和触杆，触杆设置于壳体内，开关还包括开关芯件，壳体的内部开设有芯件安装沉台，芯件安装沉台的底面中部开设有触杆安装沉台，触杆安装沉台的底面中部开设有触杆滑孔，触杆的一端与触杆安装沉台限位配合，触杆的另一端与触杆滑孔滑动配合，开关芯件的下端与芯件安装沉台的顶部卡紧配合，开关芯件的底面依次通过防油膜片、第一密封圈与芯件安装沉台密封配合。但是该倒挡开关结构复杂，成本较高，而且对机加要求较高，安装和更换不方便，集成化程度不高，可靠性不佳。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有倒挡换挡触头结构复杂，安装和更换不方便，集成化程度不高，可靠性不佳的缺陷和不足，提供一种结构合理，零部件得到减少，安装和更换便捷，通用性好，集成化程度高，对机加要求得到了降低，可靠性得到了提高的一种变速箱倒挡开关结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种变速箱倒挡开关结构，包括换挡杆，所述换挡杆的外圆周上套有换挡套管，换挡套管外壁的一侧设置有第一信号采集口，换挡套管的外侧对应于第一信号采集口设置有传感器，换挡套管外壁的另一侧设置有第二信号采集口，换挡套管的外侧对应于第二信号采集口设置有倒挡开关，换挡套管的外壁上开设有长凹槽，长凹槽内安装有限位销，限位销的底端固定在换挡杆上。

所述换挡套管的外壁上固定有换挡指，换挡指上开设有销轴孔，销轴孔内安装有销轴。

所述传感器的信号采集端与第一信号采集口对应设置，倒挡开关上的活动触头与第二信号采集口对应设置。

所述第一信号采集口和第二信号采集口设置为球窝形状结构或锥孔结构。

本实用新型的有益效果是：

1．本实用新型在换挡套管的两侧分别安装有传感器和倒挡开关，传感器的信号采集端与第一信号采集口对应设置，倒挡开关上的活动触头与第二信号采集口对应设置，便于直接采集信号，同时在换挡套管上设置有长凹槽和限位销，换挡杆能够在一定范围内沿着轴向滑动。

2．本实用新型结构合理，零部件得到减少，安装和更换便捷，通用性好，集成化程度高，对机加要求得到了降低，可靠性得到了提高，使用范围广泛。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的剖视图。