[实用新型]一种高铸造性轮毂结构有效
| 申请号： | 201820656802.1 | 申请日： | 2018-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN208324743U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 黄伟标;许忠秋;王桂山 | 申请（专利权）人： | 浙江泰龙科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/06 | 分类号： | B60B3/06 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 李立 |
| 地址： | 321300 浙江省金华*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮辐 轮辋 料腔 轮毂结构 铸造性 中心盘 本实用新型 壁厚均匀性 材料成本 连接中心 轮辋表面 生产效率 使用性能 一端设置 中央设置 锥形结构 侧方 风孔 内凹 水孔 生产 贯穿 保证 | ||
1.一种高铸造性轮毂结构，包括轮辋，及设置在轮辋表面的中心盘，及连接中心盘与轮辋的轮辐，其特征在于：所述轮辐的上表面设置有辐槽，轮辐的侧方设置有风孔，轮辐位于中心盘的一侧设置有水孔，所述水孔贯穿轮辐，且水孔与风孔、辐槽之间相互连通，所述轮辋的外表面设置有料腔，所述料腔位于轮辐与轮辋的连接处，所述料腔的宽度d小于轮辐与轮辋连接处的宽度a，料腔的长度c小于轮辐与轮辋连接处的长度b。
2.根据权利要求1所述的一种高铸造性轮毂结构，其特征在于：所述辐槽为腰型凹槽，且辐槽一端与风孔相连通，辐槽另一端位于轮辐与轮辋的连接处，所述风孔位于中心盘与轮辐的连接处。
3.根据权利要求1所述的一种高铸造性轮毂结构，其特征在于：所述辐槽位于轮辐的中央，辐槽的宽度在10mm-15mm，辐槽的深度为轮辐厚度的一半。
4.根据权利要求1所述的一种高铸造性轮毂结构，其特征在于：所述料腔为轮辋外表面内凹的锥形结构槽，所述料腔底面到轮辋内表面之间的距离与轮辋厚度相同。
5.根据权利要求1所述的一种高铸造性轮毂结构，其特征在于：所述料腔的宽度d与宽度a之间相差范围在3mm-5mm，料腔长度c与长度b之间相差范围在12mm-18mm。
6.根据权利要求1所述的一种高铸造性轮毂结构，其特征在于：所述料腔与轮辐均设置有三个以上，且料腔均匀的分布轮辋的外表面，料腔的数量与轮辐的数量相同。
7.根据权利要求1所述的一种高铸造性轮毂结构，其特征在于：所述中心盘的中央设置有中心孔，中心盘的表面设置有螺孔，所述螺孔设置有三个以上并均匀的环绕在中心孔外侧。
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