[实用新型]一种150T超重型蓄电池牵引机车

说明书

本实用新型涉及提供一种150T超重型蓄电池牵引机车，包括车架，车架前后端安装牵引缓冲装置，车架支撑在带有驱动总成的转向架上，车架下方在中部吊挂安装储气罐；车架上方设有车棚，采用隔板将车棚依次分为驾驶室I、电控室、电源室、空气系统室、驾驶室II。本实用新型克服现有内燃机车不环保、不经济的不足和100T蓄电池牵引机车的牵引力不足，是集合内燃调车机车和蓄电池牵引机车各种功能，并且采用新型智能化控制系统、远程在线监控、无线遥控技术，在操纵、运行、维护保养、环境保护等方面更优于内燃机车和蓄电池机车的新型机车。

技术领域

本实用新型属于煤矿、冶金、石化、港口等厂内铁路站段的调车、小运转作业技术领域，尤其涉及一种150T超重型蓄电池牵引机车。

背景技术

目前国内煤矿、冶金、石化、港口等铁路站段的调车、小运转作业广泛采用内燃机车，但内燃机车的使用、维护及保养费用太高，柴油机的排放对环境产生一定污染。但是架空线的电车对使用工况的要求过高，不利于工矿环境采用。国内新型的蓄电池牵引机车逐渐进入工矿领域，随着用户方对运量的提升，每列运量提到6000吨，4轴(100T)蓄电池牵引机车牵引能力有限，无法满足整列牵引需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种150T超重型蓄电池牵引机车，克服现有内燃机车不环保、不经济的不足和100T蓄电池牵引机车的牵引力不足，是集合内燃调车机车和蓄电池牵引机车各种功能，并且采用新型智能化控制系统、远程在线监控、无线遥控技术，在操纵、运行、维护保养、环境保护等方面更优于内燃机车和蓄电池机车的新型机车。

1. 本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种150T超重型蓄电池牵引机车，牵引机车由远程智能化控制系统控制，远程智能化控制系统分三部分，分别为安装在牵引机上的车载端、与车载端连接的视频服务器端和与视频服务器端连接的远程基站；车载端为PLC控制柜；所述牵引机车包括车架，车架前后端安装牵引缓冲装置，车架支撑在带有驱动总成的转向架上，车架下方在中部吊挂安装储气罐；车架上方设有车棚，采用隔板将车棚依次分为驾驶室I、电控室、电源室、空气系统室、驾驶室II；在所述驾驶室I、驾驶室II内设有操纵控制台以及位于操纵控制台上的行车电脑、监控显示器和各操纵开关；电控室内装有与驱动总成连接的变频器、与空气系统室连接的逆变器、与变频器、逆变器分别连接的PLC控制柜以及分别与变频器、逆变器连接的动力柜，所述动力柜与电源室连接，所述PLC控制柜与操纵控制台电连接；所述电源室内装有电池组、与电池组连接的充电模块和与电池组连接的电源检测模块，电源检测模块与操纵控制台电连接；电源检测模块检测电池组的电量状态并通过行车电脑在操纵控制台上显示；空气系统室内装有气源装置、与气源装置连接的气源处理装置、气源处理装置与储气罐连接，在储气罐上设有电控阀柜。电源室将直流电通过电连接进入电控室动力柜，由动力柜分别到变频器、逆变器，变频器输出到驱动总成，逆变器输出到PLC控制箱和空气系统室，PLC控制箱与到驾驶室操纵控制台连接，通过设定的程序对变频器进行控制。

优选的，PLC控制柜内装有分别与视频服务器端连接的PLC、无线信号/视频传输器，用于远程监控和无线传输。

优选的，驱动总成采用弹簧、牵引拉杆与转向架连接，转向架将驱动力通过牵引连杆传递到车架。

优选的，所述车架用多级组合弹簧支撑在带有驱动总成的转向架上。

优选的，所述车架上方采用罩式内走廊车棚。

优选的，在隔板上设计摆动开启门使各室连通。

优选的，在驾驶室I、驾驶室II内还设有手动驻车装置、饮水机、空调、座椅，在驾驶室顶部有双目大灯及风笛。

优选的，所述气源装置采用两台空压机。两台空压机的启动与停止通过储气罐上的电控阀柜的压力开关进行控制。空气经空压机压缩并经过气源处理装置进行冷却、除油、除水然后进入储气罐。