[实用新型]一种电动自行车的电机固定结构

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车的电机固定结构，包括叉架，所述叉架中设置有车轮，所述叉架一侧设置有的侧架，所述侧架中设置有纵向调节无刷电机的调节组件，所述无刷电机包括Ⅰ号轴座壳、Ⅱ号轴座壳，所述Ⅰ号轴座壳中设置有Ⅰ号轴承，所述Ⅱ号轴座壳中设置有Ⅱ号轴承，所述Ⅰ号轴座壳内设置有矽钢片，所述Ⅰ号轴座壳外设置有磁钢，所述磁钢外设置有轮毂的轮辋。本实用新型通过左调节凸轮、右调节凸轮实现对左升降套、右升降套的纵向调节，从而能够无刷电机的纵向高度，对主动链轮、从动链轮之间的间距进行调整，方便取下链条更换维护车轮或调节链条的张进度，通过侧架连接叉架和车轮，本实用新型结构简单、方便实用、易于推广。

技术领域

本实用新型属于电动自行车零部件领域，具体涉及一种电动自行车的电机固定结构。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

电动自行车最重要的配件是电机，一辆电动自行车的电机基本决定了这辆车的性能和档次。电动自行车所使用的电机大都是高效稀土永磁电机，其中主要又分高速有刷齿+轮减速电机、低速有刷电机和低速无刷电机三种。

电机是将电池电能转换机械能，驱动电动车轮旋转的部件。在电动车上使用的电机，其机械结构、转速范围与通电形式上有许多种。常见的有：有刷有齿轮毂电机、有刷无齿轮毂电机、无刷无齿轮毂电机、无刷有齿轮毂电机、高磁盘电机、侧挂电机等。

但是，目前电动自行车的电机，尤其是侧挂电机还存在安装或调节不方便等问题。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种电动自行车的电机固定结构。

本实用新型的技术方案是：一种电动自行车的电机固定结构，包括叉架，所述叉架中设置有车轮，所述叉架一侧设置有的侧架，所述侧架中设置有纵向调节无刷电机的调节组件，所述无刷电机包括Ⅰ号轴座壳、Ⅱ号轴座壳，所述Ⅰ号轴座壳中设置有Ⅰ号轴承，所述Ⅱ号轴座壳中设置有Ⅱ号轴承，所述Ⅰ号轴座壳内设置有矽钢片，所述Ⅰ号轴座壳外设置有磁钢，所述磁钢外设置有轮毂的轮辋。

所述轮辋的直径为Φ248mm，轮毂的钢圈内径为Φ176.5mm，钢圈高度45mm。

所述矽钢片最大直径为Φ170.9mm，矽钢片叠厚为25mm-40mm，容纳矽钢片的铁芯槽口为45槽口均布。

所述磁钢长度为25mm-40mm，其宽度为10.86mm，其厚度为2.3mm。

所述磁钢包括26片N极和26片S极。

所述侧架包括位于上部固定用的上连接板、导向框、位于下部固定车轮的下安装板。

所述导向框的两纵向杆上分别设置有升降的左升降套、右升降套，所述左升降套、右升降套与无刷电机相连。

所述导向框的两纵向杆中均形成六角通孔，所述导向框上设置有调节左升降套高度的左调节凸轮和调节右升降套高度的右调节凸轮。

所述左调节凸轮端面形成插入到六角通孔中的六角固定柱，所述六角固定柱端面设置有螺纹柱，所述螺纹柱上设置有螺母。

所述车轮的固定轴上设置有从动链轮，所述无刷电机上设置有主动链轮，所述主动链轮、从动链轮上设置有链条。

本实用新型通过左调节凸轮、右调节凸轮实现对左升降套、右升降套的纵向调节，从而能够无刷电机的纵向高度，对主动链轮、从动链轮之间的间距进行调整，方便取下链条更换维护车轮或调节链条的张进度，通过侧架连接叉架和车轮，本实用新型结构简单、方便实用、易于推广。

附图说明

图1 是本实用新型的主视图；