[实用新型]一种新能源汽车电池包

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池包。其镁合金箱体(1)外表面通过微弧氧化电泳工艺覆盖一层氧化镁陶瓷层(2)，两个不锈钢上凸耳(4)一同压铸在镁合金箱体(1)左侧，四个不锈钢外凸耳(3)等距一同压铸在镁合金箱体(1)前后两端，镁合金箱体盖(6)用螺栓活动固定在镁合金箱体(1)上端。由于本实用新型采用了微弧氧化电泳金属涂复层处理新技术，组织致密无穿孔，且与基体成明显的微冶金型结合，表面防腐效果明显，延长使用寿命。箱体采用钢制凸耳与镁合金基体一同压铸，有效防止钢制结构件与镁合金基体接触，起到保护作用。保证电池包组件寿命与新能源汽车总寿命一致，有效减电池包组合件的重量，达到节能目的。

技术领域：

本实用新型涉及一种新能源汽车电池包。

背景技术：

近几年，在国家政策的驱动下，新能源汽车市场需求急剧增长，新能源汽车得到兴起和逐渐普及。而新能源汽车现在普遍采用结构钢电池包，使汽车车身加重，未能达到轻量化要求。国家对新能源汽车的要求是节能环保，汽车零部件轻量化是节能的重要举措，目前部分新能源汽车的电池包组件采用镁合金材料替代结构钢，满足了轻量化要求，但是，随之带来了零部件腐蚀得不到解决的问题。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种采用微弧氧化电泳金属涂复层处理新技术，解决镁合金新材料表面防腐问题，箱体采用钢制凸耳与镁合金基体一同压铸，有效防止钢制结构件与镁合金基体接触，起到保护作用，保证电池包组件寿命与新能源汽车总寿命一致，有效减电池包组合件的重量，达到节能目的的一种新能源汽车电池包。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车电池包的镁合金箱体外表面通过微弧氧化电泳工艺覆盖一层氧化镁陶瓷层，两个不锈钢上凸耳一同压铸在镁合金箱体左侧，四个不锈钢外凸耳等距一同压铸在镁合金箱体前后两端，镁合金箱体盖用螺栓活动固定在镁合金箱体上端。

本实用新型的有益效果是：由于采用了微弧氧化电泳金属涂复层处理新技术，微弧氧化陶瓷层与基体以冶金型微熔过渡区连接，组织致密无穿孔，且与基体成明显的微冶金型结合，表面防腐效果明显，从而降低摩擦系数，延长使用寿命。箱体采用钢制凸耳与镁合金基体一同压铸，有效防止钢制结构件与镁合金基体接触，起到保护作用，保证电池包组件寿命与新能源汽车总寿命一致，有效减电池包组合件的重量，达到节能目的，从而实现了新能源汽车轻量化要求。

附图说明：

图1是本实用新型箱体的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的俯视图。

图4是本实用新型箱盖的结构示意图。

图5是图4的左视图。

具体实施方式：

如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种新能源汽车电池包的镁合金箱体1外表面通过微弧氧化电泳工艺覆盖一层氧化镁陶瓷层2，两个不锈钢上凸耳4一同压铸在镁合金箱体1左侧，四个不锈钢外凸耳3等距一同压铸在镁合金箱体1前后两端，镁合金箱体盖6用螺栓活动固定在镁合金箱体1上端。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，所述一种新能源汽车电池包的镁合金箱体盖6外表面通过微弧氧化电泳工艺覆盖一层氧化镁陶瓷层2，右端设置定位块8，内中部设置减重凹槽7。

如图1、图2、图3、图4、图5所示，所述一种新能源汽车电池包的镁合金箱体1内置电池空腔5。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。